• 看十大车企布局动力回收市场
    2019-03-28
    看十大车企布局动力回收市场
    据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力电池累计将达25GWh。如此规模的退役动力电池，如果不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力电池产业的健康发展。
  • 特斯拉电池再引质疑
    2019-03-28
    特斯拉电池再引质疑
    据外媒报道，两天前发生一起特斯拉车祸，车主当场去世。令人惊讶的是，在车祸发生一天后，这辆车的电池仍然在燃烧。
  • 氢燃料电池商用车春天已来
    2019-03-28
    氢燃料电池商用车春天已来
    氢能产业是解决人类所面临的能源短缺、环境劣化等问题的终极解决方案，被冠以未来能源和终极能源之称，尤其是在汽车产业中，氢燃料电池汽车因其近乎为零污染的环保优势，受到各国政府、专业机构和相关企业的关注。
  • 2020年动力电池累计约20万吨
    2019-03-28
    2020年动力电池累计约20万吨
    随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业。
  • 2019动力电池格局生变！
    2019-03-28
    2019动力电池格局生变！
    对于整个动力电池行业来说，个人的何去何从无足轻重，因为行业洗牌已经进入到深水区，后补贴时代的大幕已经拉开。此外，位居前两位的宁德时代和比亚迪已经分走了近70%的动力电池市场，排名前二十的动力电池企业加起来所占市场份额不到30%。如何才能分到更多蛋糕？考验着这些电池厂在在技术、产能和资本等层面的全方位竞争力。
  • 铅酸电池与锂电池战争一触即发？
    2019-03-28
    铅酸电池与锂电池战争一触即发？
    电动自行车新国标正式实施在即，整车重量不超过55kg的限制，是否会重挫铅酸电池，助推锂电池的强势发展？2019年，铅酸蓄电池与锂电池将爆发一场争夺市场大战？
  • 多装电池达到补贴标准，不容易了
    2019-03-28
    多装电池达到补贴标准，不容易了
    “中国希望通过实施这一技术标准，结合相关政策措施，促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗、节约电力能源。”中国汽车技术研究中心高级工程师郑天雷接受记者采访时如是说。
  • 给退役蓄电池一个好归宿
    2019-03-28
    给退役蓄电池一个好归宿
    在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源汽车产量和保有量都已超全球总量的一半。据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。
  • 固态电池争霸赛开始
    2019-03-28
    固态电池争霸赛开始
    2018年年底，成立于2010年的半固态锂电池研发企业——美国24M公司对外宣布，该公司已获得D轮2180万美元融资，资本方来自高级陶瓷制造商日本京瓷集团和全球贸易公司伊藤忠商事。
  • 新能源汽车补贴现在就取消的话怎么办？
    2019-03-28
    新能源汽车补贴现在就取消的话怎么办？
    按照原定计划，新能源汽车补贴逐年退坡，到2021年会完全退出。而现在的情况是，补贴有可能提前取消。如果补贴提前取消，很可能打了车企一个措手不及。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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