• 动力电池行业也有很多问题
    2019-03-28
    动力电池行业也有很多问题
    在2018年国内车市整体下滑的情况下，新能源汽车却实现了超过60%的增长。这种反差让许多人增强了对新能源汽车未来发展的信心，同时也对包括动力电池在内的与新能源汽车相关的行业市场充满期待。然而，事实却不一定会按照这种想当然的逻辑发展。就像农民多收了三五斗结果倒赔了钱，动力电池产能扩张确实挺快，但这并非是好事。
  • 燃料电池汽车产业化怎样抢位 ？
    2019-03-28
    燃料电池汽车产业化怎样抢位 ？
    目前我国政府非常重视新能源汽车的发展，燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源汽车的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。
  • 锂离子电池与铅酸电池的差异
    2019-03-28
    锂离子电池与铅酸电池的差异
    重量方面。同等容量的情况下，铅酸电池是锂离子电池重量的3~5倍，因而铅酸电池的体积也更大，而新国标对于电动自行车整车质量不超过55kg的规定，会使较轻便的锂离子电池更优于重量级的铅酸电池。
  • 新能源车背后的“危机”与“商机”——动力电池回收
    2019-03-28
    新能源车背后的“危机”与“商机”——动力电池回收
    政策鼓励、渗透率不断提升的利好背景下，新能源车有望继续快速发展，预计到2020年销量将超过230万辆。与此同时，动力电池也开始迎来报废潮。市场规模几何？产业发展何去何从？这些都是需要重视的问题。
  • 中国电池回收近况如何?
    2019-03-28
    中国电池回收近况如何?
    据最新消息，为推动锂电池材料的回收，美国能源部日前宣布将正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，和锂离子电池回收奖项目，以实现从废旧电池中回收90%关键材料的目标。
  • 国内15家企业固态电池布局进展
    2019-03-28
    国内15家企业固态电池布局进展
    当前我国新能源汽车发展取得举世瞩目的成就，但在现有锂电池技术路线体系下，电池能量密度很难突破300Wh/kg，电动汽车续航也因此难以与燃油车抗衡，而电动汽车着火事故频发也成为悬在新能源汽车发展头上的“达摩克利斯之剑”。
  • 锂离子电池后又一片蓝海——Na离子电池
    2019-03-28
    锂离子电池后又一片蓝海——Na离子电池
    锂离子电池凭借着优异的性能在消费电子领域迅速占领市场后，近年来随着新能源汽车产业的快速发展，锂离子电池又在动力电池领域得到了广泛的应用，连年激增市场需求量使我们不得不面对一个非常现实的问题——地球上的Li储量能够满足大规模的电动汽车应用的需求吗？
  • 电池材料价格暴跌易反弹难
    2019-03-28
    电池材料价格暴跌易反弹难
    美媒称，经过去年年底的动荡之后，从股票到原油的一系列市场在2019年出现反弹。但钴和锂——对生产电动汽车和智能手机所使用的可充电电池至关重要的金属——在风险资产的反弹中并没有现身。
  • 动力电池行业近5年发展利弊因素解读
    2019-03-28
    动力电池行业近5年发展利弊因素解读
    按照计划，日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50％，2030年提高到70％；美国2020年电动汽车保有量将达100万辆，而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20％甚至更高。
  • 我国已吹响氢能产业发展号角
    2019-03-28
    我国已吹响氢能产业发展号角
    种种迹象表明，我国氢能发展的集结号已经吹响。今年以来，氢能项目陆续落地，各地氢能产业规划也纷纷发布。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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