• 海南省政府再发电动汽车充电基础设施规划文件，为新能源车上路再添助力
    2019-05-08
    海南省政府再发电动汽车充电基础设施规划文件，为新能源车上路再添助力
    近两年，不论是国家还是各省市政府，关于电动汽车配套设施的动作越来越频繁，“国家队”可谓给充电设施撑足了场面，而这与新能源车的发展是分不开的。智通财经APP观察到，去年在国内汽车销量连续下滑的情况下，新能源车销量依然维持上扬趋势，展现出强劲地增长势头。
  • 电池衰减是最大的坑？
    2019-05-08
    电池衰减是最大的坑？
    前段时间，关于“新能源汽车等速续航”的风波一度被推到了风口浪尖之上；喜欢强调等速续航一词的车企并不是一个，而是绝大多数车企都是这样在宣传；以至于市面上的新能源汽车等速续航里程至少要比综合工况续航虚高出30%以上。当然，等速续航并不是胡编乱造，也不得不承认这是经过严密计算测试出来的。
  • 谁在争抢“中国氢谷”？
    2019-05-08
    谁在争抢“中国氢谷”？
    氢能“集结号”早已吹响，先是政策暖风。 2018年2月，财政部等四部委印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在其他新能源车型补贴作大幅下调时，对氢燃料电池汽车仍保持高额补贴支持。 紧跟着火热起来的还有资本市场。 在2018年后，“氢能”概念股开始在资本市场大行其道。一个佐证是，Wind氢能指数从年初至今最高涨幅超过70%，不少概念股更...
  • 正着力开发由100％氢气驱动的氢燃气轮机
    2019-05-08
    正着力开发由100％氢气驱动的氢燃气轮机
    据外媒消息，为了在不降低发电效率的情况下兼顾低碳排放，三菱日立动力系统公司(简称：MHPS)、西门子能源公司、安萨尔多能源公司和通用电气公司在内的主要设备制造公司目前正着力开发由100％氢气驱动的氢燃气轮机。 据悉，这些公司多年来一直在制造大型燃气轮机，其中氢燃气轮机是他们争夺未来市场的强大立足点。作为三菱重工与日立的合资企业，MHPS在该场角逐中表现出色。
  • 电动汽车成本到底高在哪里呢？
    2019-05-08
    电动汽车成本到底高在哪里呢？
    电动车是新兴事物，自然厂商对其的研发成本比较高。不仅如此，消费者使用电动车的成本也非常高，到底高在哪里？看完之后再选择购买。
  • 膜电极制备技术水平急需提升
    2019-05-08
    膜电极制备技术水平急需提升
    膜电极是燃料电池的核心组件，是燃料电池动力的根本来源，占据燃料电池系统成本极高。当前国产膜电极整体产业化经验仍然缺乏，如何提升产品性能、降低成本、提高工艺制备水平等都是业内十分关心的痛点问题。 当前高工氢电全国巡回调研活动(武汉站)正在火热进展当中。5月6日，巡回调研团队到访武汉理工氢电科技有限公司(下称“武汉理工氢电”)，高工氢电董事长张小飞与武汉理工氢电总经理田明星等高层围绕行业...
  • 新能源汽车高端化的机遇和挑战
    2019-05-07
    新能源汽车高端化的机遇和挑战
    汽车电动化从政策推动进入产业全面落地阶段。我们对国外新能源汽车产业进行详细梳理和对比，详细讨论了美、日、德的新能源汽车产业发展思路。(1)从政策来看，新能源汽车行业长期战略目标明确清晰。面对资源和环境等长期问题，加上电动系统成本快速下降，各国均把电动化作为汽车产业发展的中长期目标。
  • 武汉众宇获200套车用氢燃料电池动力系统订单
    2019-05-07
    武汉众宇获200套车用氢燃料电池动力系统订单
    5月5日，*ST尤夫（002427）发布公告称，近日，公司收到参股公司武汉众宇的通知，其与武汉科利尔研究院于2019年4月30日签署了《车用氢燃料电池动力系统销售合同》，基于双方的共同意愿，两家公司拟合作，共同推广燃料电池车市场应用。并且，合同约定自合同签订之日起，武汉众宇分批次向武汉科利尔研究院供应200套45kW/60kW级别车用氢燃料电池动力系统。
  • 2021年，奥迪第六代燃料电池车会进行限量试生产
    2019-05-07
    2021年，奥迪第六代燃料电池车会进行限量试生产
    到2021年，奥迪第六代燃料电池车会进行限量试生产，并以租赁项目的形式向客户提供，重点放在中国市场 奥迪第六代氢燃料概念车即将发布 考虑到纯电池电动汽车的局限性，奥迪正投入更多资源来开发氢燃料电池，以顺应中国针对氢燃料电池技术的激励政策，满足未来零排放汽车需求。奥迪h-tron车型可能在2021年前试生产，重点放在中国市场。
  • 加强废铅酸蓄电池回收管理
    2019-05-07
    加强废铅酸蓄电池回收管理
    国家环境保护铅酸蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心主任、超威集团副总裁陈中华日前接受中国证券报记者专访时表示，随着无镉内化成工艺在电池行业普及、自动化连铸连轧工艺在车间应用、关键节点的机械手替代操作、微负压工作环境、废水回收技术推广，使得整个电池行业生产面貌焕然一新。下一步，超威集团在电池领域布局仍以铅蓄电池为主，逐步加大对回收板块的投资力度，落实生产者责任，坚定铅蓄电池行业循环利用和绿色供...

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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