行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-05-08

2019年，当新能源补贴政策新一轮落脚时，相信许多企业都慌了神，这其中包括骗补的，也包括认真做事的。对于骗补的企业而言，其实补贴退坡是一件特别气人却不恐怖的事。不恐怖是因为所有人都知道这一天必然会来，只是时间早晚的问题；而气就气在，怎么这一天这么早就到了，预期收益简直大打折扣……

2019-05-08

新能源汽车行业的竞争越来越激烈

“外资品牌、新造车企业以及传统自主品牌都在做电动车，竞争从蓝海已经变成了红海。加上补贴退坡，未来几年是残酷的淘汰赛，甚至要提前到来。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在上海车展一财奇点舞台上接受第一财经记者专访时表示。

2019-05-08

动力电池回收利用真正实现突破还需哪些支持?

“2019年动力电池回收利用行业即将迎来集中带量报废期”“到2020年我国车用动力电池报废量将达32GW”“2023年仅废旧动力锂电池回收的市场规模就将超300亿元”……近年来,动力电池回收利用市场呼声高涨,关于行业前景的乐观预判层出不穷。然而,行业实际发展情况却与预期差距甚远,动力电池回收利用市场经过几年的培育仍不温不火,难以承担起解决电动汽车使用后顾之忧的重任。那么,动力电池回收利用究竟为何“...

2019-05-08

对于新能源汽车的电池技术验证还不够充分，电池安全问题还有待继续完善

节能、减排、补贴、性价比高等是新能源汽车的卖点，正因为这些燃油车无法企及的优势，消费者对于新能源车的接受度逐年大幅提升。但是，新能源汽车并非十全十美，其中最突出的就是安全问题，接连爆出的燃烧事故给这个行业蒙上了一层阴影，也让消费者产生了担忧。据不完全统计，目前已发生的新能源汽车自燃或爆炸问题已有近50起，一旦起火，火势蔓延极快，逃生难度高。

2019-05-08

下一代高能量密度电池体系主要是基于金属锂负极的电池体系

锂硫电池被视为下一代高能量密度电池体系的理想选择之一，受到全世界科研界和产业界的高度关注，也是未来各国布局的重点研究方向之一。但随着研究的不断深入，锂硫电池也面临日益严峻的挑战。目前存在的主要问题是锂硫电池的体积能量密度较低，导致其在很多重要的市场应用中失去竞争力，同时高电解液用量也成为了其重量能量密度提高的瓶颈。

2019-05-08

法国和德国公布了一个价值数十亿欧元的电池制造项目

法国和德国公布了一个价值数十亿欧元的电池制造项目，希望以此来加强在电池生产领域的合作，共同应对全球竞争。

2019-05-08

无法令人满意的续航里程，仍是电动汽车快速发展的最大障碍之一

发展电动汽车，安全应该是首先要被解决的问题。过度追求高能量密度、高续航里程、高科技含量，却无法解决自燃问题，这样的汽车生产商势必不会长久。而随着能量密度的不断提升，锂电池的安全隐患也随之而来，各种类型电动汽车起火爆炸的事故屡见不鲜。

2019-05-08

LG化学电池商业秘密被盗，提起针对SKI的联邦诉讼

LG化学有限公司的全资子公司，该公司是软包锂离子电池制造的全球领导者，其独特的技术在美国电动汽车市场占据了很大的份额。其周一提起了针对韩国SKInnovation有限公司的一系列诉讼，涉及盗用商业机密，侵犯未来经济优势和其他索赔。

2019-05-08

科达利（002850）公布2018年年度报告，报告期内公司实现营业收入200,034.30万元

近日，科达利公布2018年年度报告，报告期内公司实现营业收入200,034.30万元，较上年同期增长37.8%；归属于上市公司股东的净利润为8,228.72万元，较上年同期下降50.43%。