• 动力电池装车量增长迅速
    2019-05-08
    近期,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2019年1-3月的新能源汽车电池产销量及装车量数据。 从2019年1-3月的累计产量来看,我国动力电池累计产量达19.8Gwh,其中三元锂电池累计生产12.1Gwh,占总产量比61.2%;磷酸铁锂电池累计生产7.1Gwh,占总产量比35.8%;其它材料电池占比3%。
  • 新能源汽车的发展历程
    2019-05-08
    1999年,一队德国汽车工程师代表团赴中国考察。 代表团的团长来自国际著名豪华车品牌——奥迪。他在详细了解了中国汽车工业发展的现状后,给国务院写了一封信,痛陈中国汽车时弊—— “中国汽车产业不能再走老路了,引进——落后——再引进——再落后,中国要有自己的核心技术。否则,一旦市场形成了,中国汽车就被淘汰了,民族工业就没了。”
  • 与“龙头”特斯拉相比,蔚来“三电”系统劣势明显
    2019-05-08
    5月1号对有留意蔚来的人们而言,是个有特殊意义的日子。蔚来发布的一项政策在5月1号正式开始,有望摆脱一直笼罩在ES8头上“续航短”的阴影。蔚来在4月11日公布的“2019年度续航升级方案”中提出,从2019年5月1日起,蔚来ES8将开放84kWh的选装电池包,新用户在预定时可以选装84kWh选装包,该选装包价格为5万元。选装新电池包后ES8的NEDC续航里程将会比之前多70Km,由355km提升至...
  • 既然纯电动车理论上可以很安全,但为什么事实却是这么容易烧起来呢?
    2019-05-08
    自从国家开始推广新能源车以来,纯电汽车自燃的新闻就不时发生,就本号报道的就有力帆、比亚迪等;别以为只有自主品牌才会发生这样的问题,说到近期最火的一单,可要数上海特斯拉自燃事件了。 一波未平一波又起,5月4号下午3点多,在杭州九堡大桥南端一个停车场内,八辆电动车发生了起火意外。从现场视频可以看出,该意外发生在一个露天停车场中,这些电动车受损严重,烧得只剩下车架。还好根据视频记录的情况显...
  • 五一假期综合症还没缓过来,特斯拉的自燃事故再次上演
    2019-05-08
    四月,整个电动车行业在特斯拉引起的自燃风波中收尾。时隔一周,精选君的五一假期综合症还没缓过来,特斯拉的自燃事故再次上演。同样是ModelS,同样是车库,同样是非充电自燃,只不过这次的事故发生在美国旧金山。
  • 纯电动的安全性到底靠不靠谱,纯电动现在还能买吗?
    2019-05-08
    说起自燃事件,相信关注汽车的朋友早在各大头条上看到了上个月21日,在上海地库的那起特斯拉ModelS的自燃事件。说起特斯拉自燃,其实此次事件也并非个例。之所以这次的关注度如此之高,很重要的一点就是,不光是特斯拉本身自燃,还波及到旁边的雷克萨斯和奥迪,并且车辆是处于静止状态下。
  • 2019年3月全球范围内的电动汽车的销量环比上月增长超1倍
    2019-05-08
    近日,电车资源汇总整理了2019年3月全球新能源乘用车市场销量情况。ev-sales数据显示,2019年3月全球范围内的电动汽车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量达到25.7万台,环比上月增长超1倍。
  • 新能源车可不是一张脸和一块电池就能搞定的
    2019-05-08
    “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,“一夜”之间车市涌现了众多新势力车企,它们的到来对整个汽车行业都带来了前所未有的冲击和震撼。如果说十几年前,一辆燃油车有着非常前卫的外观,会被市场极其关注,到量产大卖,这一点也不奇怪。然而时至今日,各种造型拉风的车是越来越多,尤其是新能源领域的一些品牌车,别的先不说,先把文化理念,具有美感的外形扔出来就购租吸引一大批人。那么新能源车,真的就靠这点东西就能赢得市场...
  • 谁将领跑世界新能源汽车竞赛
    2019-05-08
    有人认为,世界汽车产业,处在巨变前夜。 也有著名研究机构预测,未来汽车产业约30%~40%的净利润,会被目前汽车行业外部的公司夺走。 这一切的起源,则是因为汽车产业正经历着前所未有的“电动化”进程。虽然过去一百多年,“电动化”曾在汽车领域遭遇了多次挫折,但现在,没有任何一家汽车制造商,敢不对其倾注全力。
  • 电动化来袭,电池产能承受不来
    2019-05-08
    电动化热浪已经席卷全球,各大跨国汽车厂商都在加紧推电动车型,不少新车已经投产或者上市。与此同时,由于动力电池市场集中度较高,经常出现多家车企选择同一家电池制造商的情况,这样难免造成电池供应不足,已经影响到一些电动车型的生产。

钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。