电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-01-15

随着国内外新能源汽车市场的快速发展，近几年动力电池产业的市场需求也持续增长。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%。分企业来看，国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪2018年装机量占比分别达到41%、20%，合计占据了六成以上的市场份额，第三名的国轩高科去年装机量占比为5.4%.

2019-01-15

锂电池将成最廉价储能方式

但团队预测，随着时间推移，抽水蓄能电站的成本不会进一步下降，而锂离子电池的成本会持续降低，预计从2030年起在大多数应用场景中，后者都是最廉价的电力存储选择。到2050年，锂离子电池的成本优势会更明显。

2019-01-15

这3种汽车电池失效前的征兆要知道

汽车的电池可以说是汽车动力的源泉，如果汽车电池没电的话，就很有可能出现汽车打不着火的情况。而且汽车和摩托车又不一样，摩托车用不了电子打火的话，还可以使用脚踩的方式将车启动，或者手动挡的汽车可以采用人推车的方式将车启动。但随着人们选车方式的变化，越来越多的家庭更偏爱于自动挡汽车，因此对汽车电池的保养也是非常重要的。

2019-01-15

电动汽车没有电池热管理系统可以吗？

作为电动汽车的重要组成部分，电池热管理系统它时刻扮演着电池“保姆”的角色，但如果我们去掉电动汽车中的电池热管理系统会怎样呢?

2019-01-15

新能源汽车更换下来的电池，最后都流向哪？

众所周知，新能源汽车的电池寿命有一定期限，往往使用一定时间之后就需要更换，说到这儿，很多人可能会好奇这么一个问题，既然新能源汽车电池的寿命有限，那么车主们换下来的电池最终会流向哪里呢，新能源车的电池寿命多长？换电池要多少钱？下面我们就来听听内行人是怎么说的！

2019-01-15

电动车电池不耐用？哪里出问题了

从普朗特发明铅酸电池到现在已经近160年了，随着技术的不断改进，我们现在用的铅酸电池的技术已经相当成熟了，受铅酸电池本身的化学属性的限制，电池能量密度可以提升的空间已经不大了，从理论上来讲，已经达到了极限，而为何现在的铅酸电池比过去不耐用了呢？其实不是电池的原因，而是受到了这几个部件的影响了！

2019-01-15

了解新能源车动力电池那些事儿

现在动力电池的国家质保要求是八年12万公里，企业为了抢占市场提高竞争力，会在该标准基础上进行提升，具体执行每家的政策各有不同。像北汽有的车型支持八年15万公里的，也有十年15万公里的。最近有一些网约车，以及一些运营车辆，他们提出了一些新的更高的要求，如5年50万公里或6年60万公里的要求。当前，根据国家动力电池技术路线图的规划，电池产品在设计过程中会以高能量密度为主要开发方向，与此同时，很难兼容长...

2019-01-15

小小的电池头到底有多大的学问?

对于消费者而言，新能源汽车动力电池的使用寿命和续航里程是重要的考量因素，目前行业对此的处理方式是？

2019-01-15

燃料电池汽车何时才能“氢装上阵”

在汽车发展的历史上，汽车行业面临能源形式上的巨大变化还是第一次。随着燃料电池汽车成本的大幅下降、基础设施的逐步完善、安全性和可靠性的提升，全球燃料电池汽车产业正处于产业化和市场化的关键时刻。

2019-01-15

动力电池技术剖析

于是就有了人们所说的：“新能源车的发展，就是电池技术的发展。”