• 未来3到5年燃料电池将由技术研发转向产业竞争
    2019-01-15
    1月11-13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开。在全球零排放与全面电动化大会上,中华人民共和国科学技术部党组成员夏鸣九发表了主题演讲。以下为演讲的实录:
  • 2018动力电池80%产能闲置
    2019-01-15
    “2018年我国动力电池产能为260G瓦时,但只卖了50G瓦时,有4/5的产能没释放。”1月9日,在由《经济观察报》主办的“2018年新能源汽车年会暨BCA美好出行绿色盛典”活动上,中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬说。除了产能利用不足之外,王子冬还指出我国动力电池存在安全不确定性的突出问题。
  • 低价换电池服务伤害了iPhone的销量
    2019-01-15
    苹果首席执行官蒂姆·库克(TimCook)周三致投资人的信中宣布调低第一财季业(2018Q4)绩预期,库克称诸多因素造成公司营收不及预期,包括中国市场销售不佳、iPhone销售低于预期等。苹果营收预期从890亿美元至930亿美元,下调至840亿美元;毛利率从38%至38.5%,下调至38%左右。
  • 美国研发或替代锂电池的全固态铝离子电池
    2019-01-15
    据外媒报道,美国雪城大学(SyracuseUniversity)的侯赛因研究小组(HoseinResearchGroup)研发出一种新型固体电解质,用以替代目前铝离子电池中的液体电解质,致力于实现全固态铝离子电池的制造,使其能够满足汽车等高需求应用。
  • 氢能及燃料电池车引关注
    2019-01-15
    为贯彻落实江苏省政府《关于加快培育先进制造业集群的指导意见》(苏政发〔2018〕86号)精神,着力培育新能源汽车产业集群,推动高质量发展,近期重点工作包括开展氢能及燃料电池汽车产业专题调研等。
  • 软包电池市场打响“晋位战”
    2019-01-15
    在新能源汽车补贴政策调整和电池新技术发展的双重驱动下,方形电池在市场的强势地位正在遭遇挑战,软包电池在新能源汽车领域的应用渗透不断加速。
  • 锂离子电池仍将可能是动力电池主流技术
    2019-01-15
    欧阳明高认为,从车用角度看,最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度。锂硫电池、锂空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。因此,他认为锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景,但瓶颈是高比能量动力电池的安全性。
  • 甲醇氢燃料电池产业化迈出一大步
    2019-01-15
    氢能及氢燃料电池产业已行至“风口”。稍早前,位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式,这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。
  • 高镍电池量产或助动力电池企业突围
    2019-01-15
    2018年一季度,券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示,以NCM811(镍钴锰酸锂电池,811是指镍钴锰比例为8:1:1)为代表的高镍三元电池将迎来量产。刚进入2019年,随着动力电池行业洗牌速度加剧,多家厂商便纷纷透露,三元材料或电池量产已有眉目。
  • 动力电池状态预测和安全评估
    2019-01-15
    1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,上海交通大学特聘教授马紫峰发表了主题演讲,演讲内容如下:

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。