• 石墨烯能够取代铅酸电池吗?
    2019-03-16
    有黑金之称的石墨烯自2010年获得诺奖以来,广受全球关注。石墨烯作为已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,具有电阻率极低,电子迁移速度极快的特点。
  • 废旧动力锂离子电池回收再利用产业化进展
    2019-03-16
    我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主,回收正极材料中有价金属,采用无机酸溶解,萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主,一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料,但技术水平较低。本文介绍了清华大学在锂离子电池回收再利用方面产业化的进展情况。
  • 动力电池回收成本高等问题有待解决
    2019-03-16
    随着新能源汽车应用逐步推进,围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告,将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。
  • 奋勇争先的动力电池“第二梯队”
    2019-03-16
    “除了两大巨头,其他(动力电池)企业的日子都不好过,一方面产品价格持续下跌毛利下滑,另一方面账期延长资金链绷紧。”有行业公司的高管分析认为,激烈竞争之下,肯定还会有企业出局。
  • 突破固态电池的希望在哪里?
    2019-03-16
    引言:汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前,电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。
  • 专家建议将废铅蓄电池回收处理企业增值税退税比例恢复至80%
    2019-03-16
    此外,由于环保成本、水费等原因,正规回收处理企业的成本要远远高于非法处理作坊,因此正规回收处理企业的废旧铅蓄电池收购价格与非法处理作坊相比毫无优势。非法处理作坊的非法收购几乎垄断了废旧铅蓄电池回收市场,导致严重污染环境事件频繁发生。
  • 三星SDI的全固态电池发展蓝图
    2019-03-16
    日前,据韩媒介绍,三星SDI在2019底特律车展上发布了一次充电可行驶600公里以上的新款动力电池。
  • 2018年中国动力电池行业分析
    2019-03-16
    2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上,这一数据明显超出此前市场预期。考虑到新能源汽车行业正提速换挡,电动化已是大势所趋,以及电池规模效应、资源让利以及技术升级,坚定看好2019年电池产业链,建议优选格局清晰、产业全球化以及高密度电池环节的龙头企业。
  • 氢燃料汽车市场升温
    2019-03-16
    现在,大家都猜测氢燃料电池会不会成为汽车行业的下一个风口?
  • 欧洲电池市场分析
    2019-03-16
    近年来,随着环保意识的提高以及各国政府的积极推动,欧洲电动汽车产业获得飞速发展,也给电动汽车产业的上游——电池和轻量化材料行业带来了不错的发展契机。但欧洲企业在电池行业的投资及推进发展方面的表现明显落后,这样的脱节使其尝到了苦果,也给了欧洲以外企业拓展欧洲电池市场的机会。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。