• 纯电动汽车的问题由谁来解决
    2019-03-16
    新能源汽车,或者说电动汽车已经成为汽车市场发展的主力之一。随着越来越多的城市限牌限行限外,同时电动汽车车型选择也越来越丰富,选择购买一辆电动汽车已经成为一件越来越现实的事情。
  • 新能源车报废电池怎样处理才能保证长久循环
    2019-03-16
    新能源车现在已经被认为是未来汽车发展的重要方向,特别是采用了电池动力驱动的汽车更是重点照顾对象,据统计,国内新能源车厂商已经超过300余家,其中一大部分是以生产纯电动车为主。那么纯电动车真的环保吗?报废电池会不会污染环境?
  • 动力电池行业或面临洗牌危机
    2019-03-16
    “整个中国汽车行业的发展,目前面临着极其艰难和严峻的挑战,最近几个月的车市发展中,面临着巨大压力。压力在哪儿呢?就是整个汽车产销量目前进入了严峻的负增长周期。”11月22日,在第六届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛上,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树直言。
  •  锂电池回收势在必行
    2019-03-16
    长期来看,“锂电回收-锂电材料制造”业务切合产业发展趋势,未来两年在建产能陆续投放,业绩增长确定性强。2018之后有望迅速打开,预计23年行业产值达到400亿以上抢先在这一领域进行布局,有望成为未来利润增长。
  • 钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟
    2019-03-16
    据外媒报道,钴供应商提醒汽车制造商,钴短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴是一种银色金属,是铜矿开采的副产品,主要用于电动汽车的锂离子电池,钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。
  • 湖南专家及相关部门说动力电池
    2019-03-16
    在11月24日举行的2018先进储能材料、动力电池及新能源汽车高峰论坛与产业对接会上,美国塔吉特与湖南电将军的合作签约引人注目。
  • 动力电池行业进入转折之年
    2019-03-16
    在第六届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上,业内人士向中国证券报记者分析认为,国家新能源汽车补贴清算趋于严格,由于车厂压力在向中游传递,叠加上游原材料价格的上涨,设备企业、电池厂补贴资金未能及时结算,给动力电池企业造成了很大资金缺口,2019年将成为动力电池企业的转折之年。
  • 电池企业五年内或将大洗牌
    2019-03-16
    电动车销量继续高增长的2018年,却成为动力电池行业的“寒冬”。补贴退出、产能过剩外加资本寒冬,使得动力电池企业的2018年过得分外煎熬。“上市公司股价下跌,市值缩水、融资受挫,产品价格下降,上下游产业链的企业都有点慌,信心不足。”有证券行业人士这样总结。
  • 动力电池企业如何应对寒冬将至?
    2019-03-16
    在汽车市场整体陷入低迷的情况下,新能源汽车异军突起成为一抹亮色。
  • 给电动汽车续航,攻克高镍三元材料
    2019-03-16
    动力锂电池已经成为电动汽车性能对比的标杆。然而,很多人不知道,决定锂电池性能的关键是正极材料。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。