行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-04-03

预计到2020年动力电池企业将仅余下20至30家

两项政策的出现，是推进中国制度开放的关键举措，会对推动形成全面开放新格局提供法律保障，体现了中国坚持对外开放的决心，稳定了世界各国投资者的信心。在动力电池领域形成“走出去”和“引进来”并重，鼓励企业全面参与全球化竞争。

2019-04-03

雄韬电源8万吨锂电池回收项目开工

为进一步规范快递配送、环卫作业等特殊行业电动三轮车的应用及管理，深圳市公安局交通警察局制定了《深圳市关于特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》，并将于4月1日起实施。方案明确：两年后深圳将取缔所有快递配送、环卫作业电动三轮车。

2019-04-03

实现对衰减电池降低充放电电流，提高衰减电池的实际放电容量

蓄电池衰减后，额定放电电流下的放电容量下降、内阻上升、通常做报废处理，大量科学研究和实验表明，电池衰减后，虽然在大电流（高倍率）下容量很小，没有继续使用的价值，但在减小放电电流，即减小放电倍率的情况下，衰减电池的放电容量会明显上升

2019-04-03

动力电池行业竞争日趋白热化

近年来，伴随着动力电池产量激增以及新能源汽车政策面临再调整，此前被过高估值的锂电企业其业绩承诺将很难兑现，无论是一、二级市场的锂电投资，风险均将骤然增加，而诸多失败的案例也值得我们警醒。

2019-04-03

政策搭台企业积极响应动力电池回收如何破局？

随着相关政策的不断出台，国内动力电池回收体系正日趋完善。但值得注意的是，目前整个动力电池行业暂无特殊资质要求，大量资本涌入，应防止小作坊式的回收处理企业破坏整个产业生态，让动力电池回收步了铅酸电池的后尘。

2019-04-03

软包电池目前已在业界形成基本共识

3月11日，长城控股与复星高科宣布，双方旗下子公司将共同投资组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池（以下简称“软包电池”），并协力打通在动力电池产业的各关键环节。3月6日，亿纬锂能发布公告，称子公司亿纬集能收到现代起亚软包电池订单，未来六年订单需求将达13.48GWh。这是其继进入戴姆勒供应链后，再次在乘用车领域取得重大进展。

2019-04-03

“新汽车三包规定”将出台动力电池被纳入其中

3月14日，国家市场监督管理总局官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》。相关修订包括：一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围（第18条第2款）；二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款

2019-04-03

客观认识电动汽车里程问题，不能因为出现问题就限制和否定其发展

随着，新能源汽车产销量的快速增长，得益于充电桩的数量增加，电动汽车充电难的问题得到一定程度缓解，而动力电池技术的进步，也让消费者续航里程焦虑慢慢淡化。

2019-04-03

北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源再添“小伙伴”

在补贴逐年退坡，市场竞争持续升级的行业背景下，新能源车企与动力电池企业之间通过深度合作，从而实现“抱团取暖”的目标，成为大概率事件。昨日晚间，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源再添“小伙伴”，已与孚能科技签署了中长期战略合作协议。

2019-04-03

全国梯次利用锂电池行标会议在蜂巢能源召开

中国电力储能行业标准《电力储能用梯次利用锂离子电池系统技术导则》(以下简称"技术导则")征求意见稿审查会在河北保定蜂巢能源科技有限公司召开。