• 容量一致的均衡应该是锂电池均衡未来发展的趋势
    2019-04-04
    新能源和电动汽车的发展,都会用到能量密度比较高的锂电池。而锂电池串联使用过程中,为了保证电池电压的一致性,必然会用到电压均衡电路。今天跟大家一起分享一下,我在工作中用过几种电池的均衡电路,希望对大家有所帮助。
  • 配备锂电池,长续航电动车又有哪些呢?
    2019-04-04
    目前电动车用锂电池绝大多数采用了18650电芯封装适配,生产工艺复杂,价格普遍较高。以小牛举例,锂电池包的价格大约在1500~2000元左右,而速珂TC系列锂电池达到了3000~4000元。但同等容量锂电池重量往往不足10Kg,体积也仅仅是铅酸电池的一半,轻量化的优势使得车辆续航能力更强,充电更加方便,且小巧的电池包能让车辆造型更具有个性。
  • 锂电池竟然变成炸弹
    2019-04-04
    3月8日,有经销商在朋友圈发出消息——今天凌晨两点左右又一起因为充电发生燃烧爆炸事故在莘朱路459号一个车行发生了,据说死了一个伤了一个。前天我去他家的时候看到他店里就有几组外卖用的电池在充电,其中就有两组是某公司的锂电池,大家都知道,铅酸电池随便怎么烧都不可能爆炸,只有锂电池才可能会发生爆炸,所以说使用锂电池的朋友们千万要注意了,金钱有价人无价。
  • 注意这几点,你的锂电池想用六七年没问题!
    2019-04-04
    随着新国标的出台,锂电池时代已经到来。市场上电动车锂电池主要分三大类,第一三元锂(目前使用最多),第二磷酸铁锂,第三钛酸锂。那么,使用锂电池的使用到底有什么需要注意的呢?
  • 研究人员致力于寻求比现在更小更轻的电池
    2019-04-04
    全球各地的研究人员一直致力于寻求能够打出一拳但比现在更小更轻的电池,这可能使电动汽车能够进一步行驶或便携式电子设备运行更长时间而无需充电。现在,麻省理工学院和中国的研究人员表示,他们已经在这一领域取得了重大进展,推出了一种新型的锂电池关键部件-阴极。
  • 三元材料应用已占绝对优势
    2019-04-04
    三元材料应用已占绝对优势,高镍化长期趋势不变。据统计,电池系统成本通常占到整车成本的30%-50%,其中正极又占30%-40%,为占比最大的部分。我们认为,三元材料在新能源汽车上的应用已占绝对优势,且三元材料高镍化的长期趋势不变,
  • 锂电池也出了新国标!
    2019-04-04
    为进一步加强锂离子电池行业管理,推动产业加快转型升级,工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订,被称为锂电池新国标,将于2019年2月15日起正式施行。
  • 朗晟锂离子电池正极材料一期项目建成投产
    2019-04-04
    近日,四川朗晟新能源年产5万吨锂离子电池正极材料生产项目的一期项目建成投产。
  • 锂电池发展趋势
    2019-04-04
    圆柱、方形、软包三种动力锂电池的内部构成要素区别不大,都是锂电池,核心差异在于圆柱和方形电池主要采用金属材料作为外壳,而软包锂电池采用铝塑膜作为封装外壳。详细分析如下:
  • 纯电动车为什么采用高成本的锂电池?
    2019-04-04
    铅酸电池被大量应用在电动自行车以及燃油车的电瓶上,那么为什么纯电动车不用成本更低的铅酸电池,而采用高成本的锂电池?这是有原因的。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。