• 政府应当做好氢能源产业的顶层设计
    2019-04-02
    政府应当做好氢能源产业的顶层设计
    从初中化学课上的入门初体验到不可忽视的新兴清洁能源，氢能彻底打破现有能源格局的“野心”正在成为现实。 3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，解读今年政府工作报告的83处修订。其中，关于氢能源的表述引人注目：“推动充电、加氢等设施建设”——这是氢能源首次被写入政府工作报告。
  • 新能源乘用车补贴50%—60%的退坡幅度
    2019-04-02
    新能源乘用车补贴50%—60%的退坡幅度
    “既是预料之中又在预料之外。预料地补会取消、国补会下降，但没有预料到国补会退坡超出50%。”汽车行业资深分析师梅松林对此表示。
  • 一辆特斯拉ModelS发生自燃
    2019-04-02
    一辆特斯拉ModelS发生自燃
    在广州市天河区，一辆特斯拉ModelS发生自燃，车辆受损严重。发生自燃的时候该车既没有充电，也没有发生碰撞。此次自燃，距离上一次特斯拉ModelS在美国弗罗里达州碰撞后自燃还不到两个月。
  • 解决成本问题的挑战之一便是氢能技术的突破
    2019-04-02
    解决成本问题的挑战之一便是氢能技术的突破
    “在新能源汽车的电池领域，目前全球前十名企业中有6家来自中国，前3名里中国企业更是占到2个”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高30日在江苏常州表示。
  • 印度提供14亿美元补贴刺激本国企业生产电动车
    2019-04-02
    印度提供14亿美元补贴刺激本国企业生产电动车
    据了解，印度计划提供高达14亿美元的补贴，并在2020年提高进口关税，双效并举刺激本国企业生产电动车。
  • 东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义
    2019-04-02
    东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义
    据《日本经济新闻》称，中国已经是 世界上最大的电动车市场
  • 废旧电池的回收对于汽车行业来说非常重要
    2019-04-02
    废旧电池的回收对于汽车行业来说非常重要
    全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企，但也带来一个不容忽视的问题：大量动力电池报废后该如何处理？不少跨国车企都在尝试解决这个问题，例如大众集团。大众集团近日表示，计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目，自2020年起，该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。
  • 广汽比亚迪新能源宣布停产的原因
    2019-04-02
    广汽比亚迪新能源宣布停产的原因
    近年来，随着新能源客车补贴金额的大幅退坡以及补贴技术标准的提升，曾经靠新能源实现业绩快速增长的一大批客车企业，近几年的业绩却出现了明显下滑，并陷入巨大的资金压力、亏损风险、应收款回收风险、销量颓废等诸多关乎生存的挑战。就连新能源行业的龙大老大——广汽比亚迪，近期也陷入了停产风波。
  • 新能源车补贴政策落地 磷酸铁锂电池优势明显
    2019-04-02
    新能源车补贴政策落地 磷酸铁锂电池优势明显
    3月26日，四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源车补贴政策终于落地，2019年补贴政策从当日(3月26日)起实施，3月26日至6月25日为过渡期。
  • 新能源汽车问题逐渐显露 续航缩短等问题较为集中
    2019-04-02
    新能源汽车问题逐渐显露 续航缩短等问题较为集中
    近几年来，随着新能源汽车在我国的逐渐普及，关于新能源汽车的质量问题也逐渐开始显露。在人民网汽车质量投诉平台收集到的投诉信息中，关于新能源汽车的投诉逐渐增多。其中，实际续航里程与宣传差距大，电池衰减导致的续航缩短等问题较为集中，成为了汽车消费者用车时的烦心事。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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