• 日韩锂电龙头，磨刀霍霍瞄准全球市场
    2019-04-10
    日韩锂电龙头，磨刀霍霍瞄准全球市场
    2019年补贴持续退坡，新能源车积分制正式实施，从长期看，双积分制度的实施，将推动后补贴时代新能源汽车的发展。到2025，燃油机成本会提升，动车将于燃油车持平，迎来拐点。2019-2020年新能源汽车销量保持符合增速在30%以上，2019年预计达160万辆以上，2020年望超220万辆。
  • 磷酸铁锂电池不久或迎来复苏
    2019-04-10
    磷酸铁锂电池不久或迎来复苏
    2019年新能源汽车结构升级明显。1-2月新能源汽车销量累计达到14.87万辆，继续保持高增长。新能源乘用车结构升级明显，体现在1-2月份A00车型份额同比和环比均大幅度降低，而A级及以上车型占比快速提升。从2019年即将上市的部分车型来看，续航里程、科技配置和整车品质均大幅提升。
  • 专注于实体技术和资源，才是新能源企业核心竞争力所在
    2019-04-10
    专注于实体技术和资源，才是新能源企业核心竞争力所在
    “隐形冠军”一词是德国管理大师赫尔曼·西蒙于1986年首次提出的，指那些市场份额数一数二，年销售收入不超过10亿美元却鲜为人知的中小企业，在我国用来泛指不知名而又处于市场领先地位的企业。
  • 未来三年到四年，新能源车企和电池企业将会是一个充满挑战的周期
    2019-04-10
    未来三年到四年，新能源车企和电池企业将会是一个充满挑战的周期
    4月8日晚间，动力电池“一哥”宁德时代发布一季度业绩预告称，公司归属净利润同比上涨140%至170%，实现较大幅度的上涨原因主要是受到国内动力电池需求增长等影响。
  • 主流企业正在积极开展动力电池梯次利用技术研发
    2019-04-10
    主流企业正在积极开展动力电池梯次利用技术研发
    新能源汽车首批动力电池进入回收周期，为了应对动力电池回收进入规模爆发期，各地政府机构、产业链相关企业也在破解动力电池回收利用难题。
  • 如何进行避免馈电，最大限度的提升电池使用寿命
    2019-04-10
    如何进行避免馈电，最大限度的提升电池使用寿命
    对于充电宝，大家应该有过直观的感受，如果充满电，放着半个月，甚至一个月都不用的话，也会慢慢没有电，甚至会导致无法再进行充放电的可能。同样，对于插电混动车型上的动力电池而言，如果长时间存放，一般情况下，新能源汽车存放超过一个半月以后，电池就会发生馈电，所以建议长时间存放时，每隔一个半月进行一次补充充电。
  • 动力电池产业的高速增长也会使纯电动新能源汽车受益
    2019-04-10
    动力电池产业的高速增长也会使纯电动新能源汽车受益
    目前，国内动力电池企业间的竞争异常激烈，尤其在产能扩张方面。随着新能源汽车在市场上的占有率逐渐增加，我国动力电池产业也呈现高速增长趋势。据了解，大部分的一二线动力电池企业都在未来一两年有扩张计划。如身为国内动力电池装机总电量TOP10企业之一的力神，他们有计划从2018年的14G扩充至2020年的30G。
  • 谁能成为未来软包动力电池领域的黑马
    2019-04-09
    谁能成为未来软包动力电池领域的黑马
    随着软包技术的逐渐成熟，软包动力电池的性能优势也日益显现出来，尤其是在能量密度上取得了巨大的进步。而在对续航里程要求日益提升的当下，三元加软包的电池组合性能更是符合了当下新能源车高能量密度、长续航里程的市场需求。
  • 全球动力电池市场规模增加
    2019-04-09
    全球动力电池市场规模增加
    与锂离子电池相比，新一代电池更安全，具有高充电率和低电池泄漏风险。
  • 软包电池快速崛起
    2019-04-09
    软包电池快速崛起
    进入2019年，动力电池企业扩充产能和新建电池项目的发展势头依旧不减。 ​仅2019年第一季度，国内外动力电池投扩产项目达20起，合计总产能超过200GWh。具体来看，一季度锂电池投扩产项目存在以下特点：

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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