• 废旧动力蓄电池的再生利用工作的进展情况
    2019-04-09
    新能源汽车的迅猛发展掀起了一波又一波的浪潮,不断推动着相关领域的突破创新。2月20日,工信部发文总结了当前新能源汽车废旧动力蓄电池的再生利用工作的进展情况:以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。
  • 电池企业等相关领域之力共同打造中国汽车产业的核心竞争力
    2019-04-09
    工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准报批公示,进一步听取社会各界意见。观汽车行业2018年发展形势可以看出,新能源汽车成为热度最高的关键词,不论是新能源汽车本身,还是上下游关联的动力电池,都是消费者和市场共同关注的焦点。
  • 钛酸锂为何能挑战磷酸铁锂
    2019-04-09
    新能源汽车——特别是纯电驱动汽车在降低能耗、减少二氧化碳排放等方面具有显著作用,因此被视为未来汽车的发展趋势。然而由于锂离子电池技术存在着诸多短板,导致电动汽车始终难以大规模应用普及。“磷酸铁锂电池已经遇到了瓶颈……更安全、性能更好的钛酸锂电池有可能带来革命性变革……”中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉如是说。
  • 锂干电池市场的确有较好的前面的景物
    2019-04-09
    《新产业》理解到,到现在为止国内风电储能做出典范项目达几十个,但真正上规模、达到兆瓦级的仅有长江以南地区电网的储能做出典范项目和国度用电器网的张北项目,项目规模作别为10MW和20MW。”赵元艺说。
  • 纳米钛酸锂电极材料将延长电池寿命
    2019-04-09
    锂电池对大多数人来说并不是什么神奇东西,但一直以来只能用在手机等小型电子设备里。记者从复旦大学获悉,该校化学系、新能源研究院教授夏永姚课题组采用固相合成技术结合独特的碳包覆技术,成功制备了具有自主知识产权的高电子导电性的纳米钛酸锂材料,可用于风能、太阳能储电。
  • 中国向着全球电池市场主导地位又迈进了一步
    2019-04-09
    据彭博社4月6日报道,大众汽车媒体服务部门5日称,已与赣锋锂业签署为期10年的谅解备忘录,预计将在未来几个月内达成协议。继与特斯拉、宝马汽车和电池生产商LG化学达成交易后,这将巩固赣锋锂业作为电动汽车行业主要供货商的地位。
  • 新国标将促成以锂电池应用为特点的电动自行车新时代
    2019-04-09
    电动自行车行业经历了多年的快速发展,即将在4月15日迎来史上最严的电动自行车新国标。面对需求旺盛的个人出行市场,在消费者首要考虑产品续航里程的影响下,新国标将促成以锂电池应用为特点的电动自行车新时代。
  • 打造出全球首批1000Wh/kg的新型高密度锂离子可充电电池
    2019-04-09
    多年来,电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破,以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。比如特斯拉就为旗下车型提供了高达100kWh的电池选项,且即便是入门级的Model3,也配备了数以千计的锂电池。不过近日,一家名叫Innolith的瑞士电池初创企业,却宣称他们已经打造出了全球首批1000Wh/kg的新型高密度锂离子可充电电池。
  • 金属锂负极的保护机制及电池安全问题
    2019-04-09
    《麻省理工科技评论》公布了2018年“35岁以下创新35人”(InnovatorsUnder35China)中国区榜单。从榜单中,我们看到更多中国创新科研力量的崛起,也看到跨学科、跨领域、并且对落地应用有更强烈企图心与使命感的科研创新,这其中涵盖人工智能研究与应用、NLP、脑科学、新材料、新能源、生命科学、生物科技、自动驾驶等多个不同领域。
  • 中国锂电池三元正极材料产业快速增长
    2019-04-09
    锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质和电池外壳几个部分组成。正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素,直接决定电池的能量密度及安全性,进而影响电池的综合性能。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。