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2019-04-10 点击量：757次
插混车型会有电池动力系统，所以动力电池肯定会有馈电的可能。下面，小编针对具体的用车场景，来给大家分析一下，插混在什么情况下会有馈电状态，同时，也简单分析一下，该如何进行避免馈电，最大限度的提升电池使用寿命。
长时间存放，导致馈电状态
对于充电宝，大家应该有过直观的感受，如果充满电，放着半个月，甚至一个月都不用的话，也会慢慢没有电，甚至会导致无法再进行充放电的可能。同样，对于插电混动车型上的动力电池而言，如果长时间存放，一般情况下，新能源汽车存放超过一个半月以后，电池就会发生馈电，所以建议长时间存放时，每隔一个半月进行一次补充充电。
纯电模式下行驶行驶50-100公里
一般情况下，插电混动汽车的电池容量在10-15度之间，NEDC综合工况下纯电状态下的续航里程一般在50-100公里之间，如长时间在纯电状态下行驶，就肯定会出现馈电的状态，但有别于长时间存放，在行驶过程中，如果动力电池馈电（具体阈值，厂家可以通过BMS系统进行控制），此时燃油驱动系统就会介入工作（一般，在出现馈电之前，插混系统就会自动切换成燃油驱动模式），利用逆变电机进行反向发电。
同时，在行驶过程中，当制动时，也可以进行能量回收，对动力电池进行充电。所以说，只要开起来，动力电池即使出现馈电的状态，都是可以通过逆变电机进行补电的。
小结
通过上面的分析，由于插混车型依然存在动力电池，所以不论是在长时间存放，还是在行驶过程中，都要尽量避免动力电池处于馈电，甚至是深度馈电状态下，否则对动力电池的寿命将会产生很大的影响。
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