• 我国电池产业或将迎来一轮残酷洗牌
    2019-05-08
    我国电池产业或将迎来一轮残酷洗牌
    随着国家对环保问题日益重视，以及新能源技术的快速发展，近些年来，我国政府出台了一系列政策举措，大力支持电池产业的成长、落地，并积极推动电池市场扩张，帮助电池企业发展，使得电池行业与新能源汽车行业均取得了长足进步。
  • 聊聊氢能放在中国，到底行不行
    2019-05-08
    聊聊氢能放在中国，到底行不行
    就在五一劳动节之前，丰田“网红”社长章男酱来到清华大学，上演了一场高管漂移秀的同时也宣布与清华展开技术合作，将丰田手中深厚的氢燃料电池技术分享、传授给清华的优秀学子们。
  • 亚利桑那州公用事业厂商APS公司在亚利桑那州皮奥里亚部署的电池储能电站发生爆燃
    2019-05-08
    亚利桑那州公用事业厂商APS公司在亚利桑那州皮奥里亚部署的电池储能电站发生爆燃
    据外媒报道，日前，亚利桑那州公用事业厂商APS公司在亚利桑那州皮奥里亚部署的电池储能电站发生爆燃，但并没有确定火灾原因。事故发生后，该公司停止了其储能电站的运营，而事故调查仍在继续。 在此次火灾中，当地消防部门4名消防员送往医院救治。皮奥里亚(Peoria)消防部门发言人MichaelSelmer指出，消防员在检查储能系统中的电池时突然发生爆燃，并表示可能是电池或其他配电设备发生故障...
  • 2020年纯电动车能否做到充电一次续航达到1000公里
    2019-05-08
    2020年纯电动车能否做到充电一次续航达到1000公里
    2019新年伊始，2020年纯电动车能否做到充电一次续航达到1000公里，答案应该是否定的，不能。离2020年还有一年的时间，在这极短的时间内锂电池是无法有太大的突破，纯电动车汽车的发展也是循序渐进的。
  • 同样的悲剧，企业有什么不一样的处理方式？
    2019-05-08
    同样的悲剧，企业有什么不一样的处理方式？
    从4月下旬到5月初，特斯拉和国内几大主流电动车先后发生起火事故，真正给了这些电动车一个机会与特斯拉对标——对标起火。这话听上去不像话，但其实有着现实意义，同样的起火，是否蕴藏着不一样的原因、背后有什么安全设计？同样的悲剧，企业有什么不一样的处理方式？都值得对比分析。
  • 未来电动汽车会比燃油车更划算吗？
    2019-05-08
    未来电动汽车会比燃油车更划算吗？
    在纯电动汽车刚开始发展，尚未普及之时，纯电动汽车的售价往往会比传统燃油车更高，一般消费者都不会考虑、接触这类车型。但随着近几年来纯电动汽车的逐渐发展，纯电动汽车的产品线亦在逐渐完善，消费者们的选择更多，并且由于政策补贴等因素，纯电动汽车的售价也得到了大幅度的下降。从这一系列发展过程，不禁让人联想到一个问题，再过几年，纯电动汽车的售价会比传统燃油车更便宜吗？
  • 虽然锂电池产业发展迅速，但是也存在不少问题
    2019-05-08
    虽然锂电池产业发展迅速，但是也存在不少问题
    “2018年中国锂电池销售收入达到1727亿元，同比增长8.7%，产量达到124.2GWh，同比增长23.1%。锂电池市场快速扩大，主要还是得益于新能源汽车动力电池产销量的快速增长。2018年动力电池销售收入达到了890亿元，同比增长14%，产量65GWh，同比增长45.7%。”在5月6举行的LBIS2019第四届全球锂电科学技术峰会暨第九届华南锂电论坛开幕式上，会议主席、中国化学与物理电源行业协...
  • 如果车市只有三缸车与纯电动车，你会选谁？
    2019-05-08
    如果车市只有三缸车与纯电动车，你会选谁？
    随着排放标准的不断提升，人们越来越发现，在汽车市场似乎三缸车越来越多。别克、雪佛兰、通用、吉利、沃尔沃等，都在推出自己的三缸产品。而与此同时，随着各车企禁售燃油车时间表的日益临近，纯电动车也日渐成为了市场的常客，不仅各种新造车势力剑指纯电动车，各大老牌车企也开始发力，最新消息甚至就连首钢也要造车了。
  • 德威大功率长寿命的氢燃料电池来了
    2019-05-08
    德威大功率长寿命的氢燃料电池来了
    5月6日下午，江苏德威新材料股份有限公司(股票代码：300325)在CHFCE2019(第四届)中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会重磅推出80千瓦大功率燃料电池发动机，截至到2018年8月底，已经在美国大巴车上单台无故障稳定运行超过29000小时。德威大功率长寿命的氢燃料电池来了。
  • 中国氢燃料电池市场能否实现氢燃料电池汽车产业弯道超车？
    2019-05-08
    中国氢燃料电池市场能否实现氢燃料电池汽车产业弯道超车？
    技术引进能够以快取胜，自主研发可以厚积薄发。目前中国氢燃料电池市场处于“技术为王”的市场导入阶段，企业该如何获取满足产业化的核心技术？借鉴中国手机、芯片、家电、LED、汽车产业技术引进的经验，不难发现，“技术引进”是把双刃剑，只有那些能够凭借核心技术、进入全球氢燃料电池供应链的企业才有可能成为最后的赢家。

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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