• 车子蓄电池多久换一次?
    2019-02-16
    首先就是要观看电瓶的外表,不知道大家有没有观察过电池,在电池表面上都会有着它的使用寿命,通常都是27个月,所以在使用27个月后,意味着电池已经错过了最佳性能。
  • 可以提高金属锂电池循环寿命的方法
    2019-02-16
    锂离子在工作发生电解的时候,电解液所含的物质主要是酯类溶剂,它的反应活性比较高,很容易被分解,所以用在锂电池中稳定性较差;但是另外一种物质醚类溶剂,它的稳定性相对较好,同时还能抑制金属锂枝晶的生长。
  • 汽车也有“节后综合征”?蓄电池才是主因!
    2019-02-16
    其实造成汽车这种现象的原因是非常的简单。大家都知道新春佳节期间天气都非常的寒冷,特别是对于一些地方经常会出现雨雪天气。汽车一般都会停滞在露天的地方。经过一晚上的时间。寒冷的空气对于汽车来说也是会造成难以启动的。
  • 新能源汽车电池“终生质保有猫腻”?
    2019-02-16
    现在很多政策都是偏向新能源,后期淘汰燃油车,主推新能源也是趋势,但新能源也是有很多问题的,就比如说是它充电并不是很方便,再加上它的主要的续航也是大问题,让很多人难以选择,而且做很多人都觉得现在新能源到处都好,但若是不能把这些问题解决掉,很多人还是不愿意购买。
  • 新能源车主的尴尬,换电池还是换车好?
    2019-02-16
    近几年来,新能源车在经过大力推广以及国家大幅度补贴的情况下,新能源车的销量是越来越高了,截止到2018年全年,根据初步的合格证的数据看,2018年全年新能源汽车产量以及高达120万台左右,其中乘用车100万,客车和专用车20万,而2019年新能源车国内销量预计可达150万台。
  • 锂电池为什么会发生鼓包现象
    2019-02-16
    锂电池的安全性有时候会得不到保证,另外如果使用不当或者是制作水平有限的话还是有一定的安全隐患的,就比如电池鼓包。那么锂电池为什么会发生鼓包现象呢?
  • 关于燃料电池车的几个问题
    2019-02-16
    那么,氢能会否出现大跃进?氢能燃料电池汽车与电动车相比,哪种路径更有前景?燃料电池车和加氢站之间的“鸡与蛋”关系何解?带着这些问题,《中国能源报》记者采访了国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强。
  • 纯电动汽车出行,不止是电池续航问题
    2019-02-16
    大家好,今天给大家说的是纯电动汽车出行不只是电池续航的问题,时间也是出行的成本。从2017年以来纯电动汽车渐渐的进入了家庭,尤其是特斯拉电动车的出现使纯电动汽车进入了一个新的发展阶段,国家鼓励新能源汽车,所以各大车企纷纷推出了自己的纯电动汽车品牌,在相关部门双积分的机制下,纯电动汽车必须转我国的市场上面占有一席之地。
  • 整夜给手机充电,会损坏电池吗?
    2019-02-16
    一整夜都给手机充电,真的会有损电池吗?答案是不会。不过这是有前提的,如果你用的是一部老款的诺基亚,那就另当别论了。你使用的是现在的智能手机,并且用的是原厂的充电器(后来买的也行,只要符合标准即可),整夜给手机充电是不会损坏电池的。
  • 长理研究团队合成高能锂离子电池正极新材料
    2019-02-16
    长沙理工大学材料科学与工程学院李灵均副教授团队与厦门大学助理教授张桥保、美国阿贡国家实验室教授陆俊、内布拉斯加大学林肯分校、布鲁克海文国家实验室等海内外团队合作,在高能量密度锂离子电池双重修饰富镍正极材料方面取得了突破性进展。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。