• 整车厂为何纷纷搏命电池产业
    2019-02-16
    谈到电动车,大家并不陌生,但说到动力电池,如果不是车主本主,可能对此就没有过多的兴趣了。实际上在电动车的生产环节中,动力电池起着非常重要的核心作用,就像燃油车不能没有油,电动车如果没有电池,也将失去它的存在意义。
  • 特斯拉“固定”电池容量
    2019-02-16
    从今往后特斯拉的ModelS和ModelX车型将不再有多种电池容量版本的车型。
  • 煤企“氢”装上阵 有什么胜算?
    2019-02-16
    分属传统与新兴能源的煤炭与氢能如何产生联系?目前,煤企主要通过制氢及其上下游产业的布局发展氢能。而此“潮流”,或要从1年多前国家能源集团牵头成立中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟说起。
  • 储能产业将成为中国保险市场蓝海
    2019-02-16
    储能市场的蓬勃发展推动了新能源行业的发展,同时也给我国保险行业带来了新的发展机遇。瑞士再保险近日撰文指出,在中国,随着国家系列政策的出台,将加速储能产业到达爆发临界点,储能的春天正在到来,这不仅为中国保险业带来一片“蓝海”,也同时为传统核保模式带来新的挑战。
  • 新能源汽车将提前感受“断奶”之痛?
    2019-02-16
    不管政策将如何变化、何时变化,2019年都将是激励新能源汽车市场化成长和补贴政策逐渐退出的关键过渡期,将对我国新能源汽车市场产生深远影响,随着补贴退坡力度加大,未来新能源汽车的竞争都将回归到产品和技术的竞争中,对企业而言,真正的硬仗即将打响。
  • 动力电池产业亟待补短板
    2019-02-16
    在我国,动力电池的研发已经取得明显成效,但在工信部副部长辛国斌看来,这一领域仍处于爬坡过坎的关键期。
  • 新能源汽车产业的十字路口
    2019-02-16
    新能源汽车产业将经历阵痛,迈入大浪淘沙的时代,最终会有强者脱颖而出。同时政府要创造良好的市场环境,助力企业能主动选择去联盟、并购或退出。
  • 印度的储能计划介绍
    2019-02-16
    Nesm表示,从2017年到2030年,仅印度电动汽车电池市场的价值就可能高达3000亿美元。到2030年,如果印度实现其向共享、联网和电动汽车快速过渡的目标,印度将占全球电动汽车电池需求的三分之一以上。
  • 加拿大化学家发现可使锂电池蓄电能力提高10倍的硅纳米粒子
    2019-02-16
    硅材料因储量丰富,且能比锂电池中使用的石墨吸收更多的锂离子,被认为具有制造大容量电池的前景。但硅颗粒在吸收和释放锂离子时会膨胀和收缩,在多次充放电循环后容易破裂。
  • 氢燃料电池能否与锂电池飞入百姓家?
    2019-02-16
    近日,有报道称,在2019年,有望正式实施针对氢燃料电池汽车的“十城千辆”推广计划,其中北京、上海等多个主要城市有望列为发展城市。随着氢燃料电池热度不断攀升,再加上国家相关鼓励政策的出台,氢能源能否成为成为固体电池之外的另一个技术路线?

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。