• 新能源汽车产业如何避免“钴奶奶”拖后腿？
    2019-03-14
    新能源汽车产业如何避免“钴奶奶”拖后腿？
    说到钴，普通人可能会一脸茫然，但是新能源汽车行业里的人对此应该比较了解。钴是新能源汽车三大件之一的动力电池的关键材料，目前的动力电池可以说是没钴不行。
  • 正极材料市场竞争激烈
    2019-03-14
    正极材料市场竞争激烈
    近年来，随着我国锂电池包行业的发展，应用领域的不断扩大，市场需求快速增加。同时，锂离子电池正极材料产品价值率较高，市场利润丰厚，这使得我国涌现大量企业进入锂离子电池正极材料行业。接下来由江门长优带大家了解一下电池正极材料跟目前的市场情况。
  • 电池产业呼唤新能源的“中国力量”
    2019-03-14
    电池产业呼唤新能源的“中国力量”
    2018年，对于新能源电池行业来说，是极为特殊的一年：中国改革开放40周年，全球金融危机10周年，中国推动电动汽车产业化10周年，也是中国锂动力电池市场规模超过消费型锂电池规模的第3年。
  • 锂电池产业进入深度洗牌期
    2019-03-14
    锂电池产业进入深度洗牌期
    补贴新政实施后，我国新能源电池产业面临着价格战激烈、产能结构性过剩，动力电池回收滞后等问题。于清教表示，而关税下调和合资股比放开，吸引跨国企业纷纷加大在华投入。诸多危机与压力下，全产业深度洗牌已开启，出局者将越来越多。
  • 新能源补贴下降的当务之急？
    2019-03-14
    新能源补贴下降的当务之急？
    从2015年开始，年初关心新能源政策快速出台，年末关注新能源补贴有多大改变，是新能源业内人士的一种默契。享受了补贴带来的美好，自然也就十分关心补贴退坡的动向。
  • 锂电龙头为生存出大招
    2019-03-14
    锂电龙头为生存出大招
    在第六届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上，欣旺达集团副总裁兼动力电池板块总裁梁锐对参会者直言：“在上游原材料涨价、下游要求降价的双重夹击下，动力电池企业如果不具备成本竞争优势，只有出局。动力电池企业必须要练好“内功”，推动产品技术升级，抢占高端市场份额。”
  • 电池技术为什么一直停滞不前？
    2019-03-14
    电池技术为什么一直停滞不前？
    目前我们使用最为广泛的就是锂离子的电池，存在着两个比较大的问题：充电的时间长和续航的能力差。其实电池的发电方法很简单，就是通过正极和负极之间的循环来完成的电池放电工作，使得锂离子在电子液体中来回循环形成了电量。
  • 三元锂电池成新能源汽车主流
    2019-03-14
    三元锂电池成新能源汽车主流
    近年来，我国新能源汽车产业在政策和市场双重利好下砥砺前行，而动力电池作为其核心部件也受到越来越高的市场关注度。众所周知，新能源汽车最核心的技术是“三电”,即电池、电控、电机。作为电动汽车三大核心部件之一，电池担负着电动汽车续航里程的重任，而磷酸铁锂和三元锂电池是我国动力电池的主流选择。
  • 新能源汽车自燃事件“常态化”？
    2019-03-14
    新能源汽车自燃事件“常态化”？
    据不完全统计，自2018年以来，国内发生的电动车起火事故超过30起。“常态化”的自燃事件，使得行业开始审视自燃事件背后的技术和质量问题，作为新能源汽车核心之一的动力电池难辞其咎。
  • 动力电池安全设计之原材料选择
    2019-03-14
    动力电池安全设计之原材料选择
    最近电动车烧的有点猛，各个院士、专家、学者们也纷纷开始对安全性进行了专门的探讨，也得出了一些方向性的建议和指导。本系列将从动力电池的设计、制造、测试等过程一一分析影响电池安全的各个因素，希望能起到抛转引玉的一个目的，毕竟，电动汽车的安全性是一个系统的工程，并不能一蹴而就。

相关产品推荐

热门专题

电池分类

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

了解更多

最新文章