• 动力电池回收与梯次利用市场的几点思考
    2019-03-14
    动力电池回收与梯次利用市场的几点思考
    动力电池的回收与梯次利用在今年绝对算得上是新能源产业链关注度比较高的环节。笔者自从2009年研究和关注新能源汽车产业链以来，动力电池的回收和梯次利用曾多次被提及，但均因为市场存在方方面面的问题而被搁置。最典型的的例子是早在2002年，笔者受日本通信运营商NTTDoCoMo的委托，研究动力电池梯次利用于基站储能，但是因为淘汰动力电池市场容量太小、淘汰电池的一致性问题等多种原因，最终研究认为当时并不是...
  • 动力电池回收再利用商业模式尚待探索
    2019-03-14
    动力电池回收再利用商业模式尚待探索
    随着我国新能源汽车产业的发展，车用动力电池的退役处理问题也随之凸显。有机构预计，到2020年动力电池累计退役量将超过24GWh。如果处理不当，随意丢弃，这些退役电池不仅会给社会带来环境影响和安全隐患，也将造成资源浪费。
  • 氢燃料电池核心技术如何突破？
    2019-03-14
    氢燃料电池核心技术如何突破？
    近几年新能源汽车成为汽车行业的大热门，各大汽车厂家都在研发新能源汽车；虽说现在新能源汽车在市场的保有量并不算很大，不过随着新能源汽车得到政策的青睐，新能源电池产业也受到重点关注。
  • 固态电池离电动汽车还有多长距离？
    2019-03-14
    固态电池离电动汽车还有多长距离？
    近日，电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）固态电池技术获卡特彼勒投资；宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国Sakti3研发的固态电池；同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。
  • 外国电池商欲开发新技术降低钴使用
    2019-03-14
    外国电池商欲开发新技术降低钴使用
    据彭博社报道，化学品巨头巴斯夫和庄信万丰近日表示，一项新的电池技术发明或可以未来几年内提升电动汽车的性能。
  • 电动汽车年检制度会是杜绝安全事故的一剂良药吗?
    2019-03-14
    电动汽车年检制度会是杜绝安全事故的一剂良药吗?
    截止到去年年底，国内新能源汽车保有量已超过160万辆，占全球新能源汽车保有量的50%，而今年过百万的销量应该也不成问题。与此同时，新能源汽车的安全问题也日益突出，特别是起火事件受到了广泛关注。
  • 安全环保成50万吨动力电池待回收的难题
    2019-03-14
    安全环保成50万吨动力电池待回收的难题
    据行业相关数据显示，随着新能源汽车行业的迅速发展，至2020年我国动力锂电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨；至2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。
  • 动力电池回收市场2019年如何演进？
    2019-03-14
    动力电池回收市场2019年如何演进？
    随着动力电池报废期限的到来，回收领域的百亿规模市场也将随之开启。相关数据显示，动力电池回收再利用市场规模预计2018年将超过52亿元，2020年将超过100亿元，2022年将超过300亿元。
  • 新能源要翻身？将纳入三包法规
    2019-03-14
    新能源要翻身？将纳入三包法规
    近年来，我国汽车市场发展火热，燃油车方面进步的非常快。而与此同时，新能源汽车更是发展火热，有不少车企都进入了新能源领域，整个汽车行业看上去欣欣向荣，一片大好。但实际上，燃油车发展的确实不错，非常稳定。
  • 动力电池资产管理运营模式解锁
    2019-03-13
    动力电池资产管理运营模式解锁
    电池资产管理运营模式既可选择传统的换电模式补充电能，也可以是正常的充电模式，而且还要实现动力电池的全生命周期管理，包括电池的生产、车端使用、梯次利用和回收等。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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