• 软包锂电池为什么会成为电池企业新宠？
    2019-03-28
    软包锂电池为什么会成为电池企业新宠？
    软包锂电池缘何成为电池企业新宠。随着18年新版补贴政策公布，对于电池能量密度提出更高要求，而软包技术作为电池轻量化和高能化的重要手段，在新扩产能中持续提高渗透率，正在实现高于行业扩产规模的投资增速。
  • 锂离子电池大跃进
    2019-03-28
    锂离子电池大跃进
    过去二十年，随着产能规模的扩大，主导电动汽车电池的锂离子技术大幅提升、价格大幅下降，使电动汽车的性价比开始与燃油汽车一争高下。
  • 电动汽车频频着火说明什么问题
    2019-03-28
    电动汽车频频着火说明什么问题
    8月19日，深圳微型电动面包车起火；8月22日，聊城一辆送快递的电动货车着火；8月25日，成都威马汽车起火；8月26日，安徽铜陵安凯电动客车起火；8月28日，一辆正在充电的厢式电动车起火；8月31日，力帆650EV起火；
  • X射线导致锂电池材料失效的隐藏特性
    2019-03-28
    X射线导致锂电池材料失效的隐藏特性
    在过去的三十年中，通过对以锂离子的往复运动而进行循环充放电的锂离子电池的升级研究，从而使得更小的设备能够更快地运行并显著的延长了使用寿命。
  • 锂电池鼓包原因介绍
    2019-03-28
    锂电池鼓包原因介绍
    锂电池主要材料构成：正极材料、负极材料、电解液、隔膜（隔离材料）
  • 五大措施解决电动车起火
    2019-03-28
    五大措施解决电动车起火
    欧阳明高院士分析了近期电动车起火的三个主要特征：
  • 锂离子电池正极材料生产技术的发展介绍
    2019-03-28
    锂离子电池正极材料生产技术的发展介绍
    本文对锂离子电池正极材料生产制备技术的发展历史进行了回顾，对锂离子电池正极材料的发展方向进行了分析。上世纪末，从锂离子电池正极材料加工性能和电池性能的角度出发，清华大学研究团队提出了控制结晶制备高密度球形前驱体的技术，结合后续固相烧结工艺，提出了制备含锂电极材料的产业技术。
  • 车载电池的报废原因及报废分辨方式
    2019-03-28
    车载电池的报废原因及报废分辨方式
    据外媒报道，专家表示车载电池的平均寿命通常只有5年，若用户电池的使用年限已超过五年，那么该电池可能已经迈向其寿命终结。
  • 未来电动车电池的平均寿命只有5年？
    2019-03-28
    未来电动车电池的平均寿命只有5年？
    据外媒报道，德国贝伦贝格银行（BerenbergBank）的AsadFarid在上周的电池展会上表示，许多电动车电池的使用寿命低于消费者预期，特别是富镍电池及电池快充技术逐步成为业内发展趋势后，这一点表现得更为明显。
  • 影响锂离子电池低温性能的因素
    2019-03-28
    影响锂离子电池低温性能的因素
    锂离子电池具有能量密度高、自放电小、输出电压高、循环寿命长和无记忆效应等优点，占据了以手机、笔记本电脑、数码相机等为代表的消费类电子产品领域的绝大部分市场份额。目前，锂离子电池在电动工具、电动自行车等领域的应用也呈现出几何级数增长。

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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