• 过度追求电池能量密度让电动车起火？
    2019-03-28
    过度追求电池能量密度让电动车起火？
    与往年相比，今年电动汽车起火案例呈增多趋势。21世纪经济报道记者对已公开的案例统计发现，今年前9个月，各地被曝光的电动汽车燃烧事故已达十多起。值得一提的是，这些燃烧事故大多集中在6月至8月，正是各地高温、暴雨频发期。
  • 国内动力电池结构性产能过剩一直至2023年
    2019-03-28
    国内动力电池结构性产能过剩一直至2023年
    中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。公安部公布的数据显示，截至2018年6月底，全国新能源汽车保有量已达199万辆。事实上，2017年4月，工信部、科技部联合发改委印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出，到2020年，国内新能源车年产销将达到200万辆。
  • 各国动力电池怎么回收？
    2019-03-28
    各国动力电池怎么回收？
    由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染。业内普遍认为，废旧动力电池回收途径、安全拆解、环保处理、保证产品质量以及再利用技术仍是行业面临的共性难题，亟须建立一个完善的回收体系、规范的标准体系，以保证动力电池回收行业的健康发展。
  • 欧洲能否打破中日韩动力电池三足鼎立的市场格局
    2019-03-28
    欧洲能否打破中日韩动力电池三足鼎立的市场格局
    在中国的力推下，新能源汽车的销量持续高速增长，而在新能源汽车的核心技术——动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局。面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域，欧洲企业不希望落在后面，正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。
  • 磷酸铁锂电池与镍氢电池的差异介绍
    2019-03-28
    磷酸铁锂电池与镍氢电池的差异介绍
    磷酸铁锂电池是以磷酸铁锂作为正极材料的新型锂离子电池，其显著的特点为：磷酸铁锂的原料来源广泛、价格低廉、安全性能卓越、耐过充性能优良、放电性能优越、循环性能优越、好的贮存性能、放电小、绿色环保，具有热稳定好，几大优势简单概括就是“耐用、安全、便宜”。磷酸铁锂被认为是标志着“锂离子电池一个新时代的到来”
  • 中日韩电池厂商上演动力电池欧洲攻略
    2019-03-28
    中日韩电池厂商上演动力电池欧洲攻略
    无独有偶，韩国SKInnovation、日本GS汤浅等动力电池企业纷纷寻求在欧洲建厂，他们将加入亚洲竞争对手LG化学、三星SDI的行列，在欧洲掀起一场“绿色革命”，但这也让欧盟委员会忧心忡忡，担心本土动力电池产业太过于依赖这些亚洲企业。
  • 电解锰价格上涨
    2019-03-28
    电解锰价格上涨
    9月份以来，电解锰市场迎来一波小幅回暖行情。卓创资讯统计显示，电解锰价格从9月初的1.64万元/吨左右涨至当前的1.76万元/吨，涨幅达7%。短期有望涨至1.8万元/吨。
  • 磷酸铁锂配套乘用车能否“回暖”
    2019-03-28
    磷酸铁锂配套乘用车能否“回暖”
    随着补贴退坡的时间逐渐缩短，磷酸铁锂在乘用车市场的机会或将越来越多。
  • 锂硫电池要接棒三元锂电池了？
    2019-03-28
    锂硫电池要接棒三元锂电池了？
    继今年6月中南大学赖延清教授团队在锂硫电池高安全、高比能与长寿命难以协同问题上的研究取得重大突破，锂硫电池技术研发又接连传来捷报。近日，中国科学院兰州化学物理研究所和中国科学技术大学分别在黏土矿物超亲电解液锂电池隔膜研究、影响锂硫电池化学动力性能主要因素研究上均获得重大进展，对推动锂硫电池在新能源汽车领域应用又迈进了关键一步。
  • 锂电池包与电池PACK市场分析
    2019-03-28
    锂电池包与电池PACK市场分析
    电池PACK在早期主要指锂电池包的加工组装和包装。锂电池电芯组装成组的过程称为PACK，可以是单只电池，也可以是串并联的锂电池包等。PACK包括电池组、汇流排、软连接、保护板、外包装、输出(包括连接器)，青稞纸、塑胶支架等辅助材料这几项共同组成PACK。

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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