• 动力电池进入规模化报废期
    2019-06-26
    “动力电池具备可移动、可分离和可控制三个特性,因此衍生了许多形态。”6月23日,中国电动汽车百人会副秘书长张永伟在2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上表示。
  • 新能源车事故层出不穷 用车安全谁来守护
    2019-06-26
    毋庸置疑,2019年1-5月的高增长跟补贴政策有一定的关系,目前产业链上下游均对于过渡期以后的形势异常担忧,6月上游订单普遍“冻结”待定,更是给新能源产业蒙上了一层阴霾。2019年6月6日,发改委等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,6月10日,河南省政府办公厅印发《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》。虽然政策的释放还需要一段时间,但是总体...
  • 中国废除汽车电池推荐供应商名单
    2019-06-26
    据路透社报道,中国工业和信息化部周一表示,决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。 外国企业表示,中国取消其推荐的电池供应商名单的这一决定可能打开全球最大的电动汽车电池市场。
  • 中石化加快氢能布局
    2019-06-26
    在氢能燃料电池汽车快速发展的带动下,车用氢能产业的需求不断扩张,我国车用氢能产业也将迎来一轮爆发期。 第一财经近日获悉,中国石化在氢能发展方面优先关注京津冀地区、长三角地区、珠三角地区和海南地区,力争在2019-2020年分别建设和运营10-20座左右的加氢站。
  • 容百科技今年上半年预计营收超18.05亿
    2019-06-26
    6月24日,据上交所披露,申请科创板上市的乐鑫信息科技(上海)股份有限公司、深圳光峰科技股份有限公司、宁波容百新能源科技股份有限公司(下称“容百科技”)目前显示提交注册状态。
  • 新能源汽车补贴再次退坡已经进入最后的时间窗口 车企“花式”兜底
    2019-06-26
    6月23日,一个寻常的周末下午,上海市区某新能源汽车4S店内,销售人员李强正在向他的客户下“最后通牒”:“25号之后就要退补,价格肯定上涨,不如先签个意向合同把价格锁住。” 店里客流量不大,另外几个员工坐在一边各自打理着文件。李强见客户还有些犹豫,缓和了一下语气:“今天不签也没关系,不过最好是这两天定下来。”
  • 大众所需电池供应商已敲定
    2019-06-26
    据electrek报道,大众集团即将将其电动车生产从每年几千辆转增加到每年几百万辆,这将需要大量的电池。不过,大众表示,在产量增加的头几年,其电池合同已经敲定。 早在2016年,大众就对电动汽车做出了新的承诺,因为排放门丑闻爆发后,其开始慢慢地逃离柴油车,以更新自己的形象。
  • 智锂狗系统势在必行
    2019-06-26
    备受企业关注的GB/T36972-2018电动自行车电池新国标将于今年7月1号实施,检测项目有满电电池组拆除保护板后的短路及过充测试、满电电池组挤压、阻燃、浸水等项目。广东省动力电池标委会(秘书单位为广东质检院)秘书长黄镇泽指出: 1、对满电电池组拆除保护板后进行过充电和短路测试,对电芯质量提出了很高的要求,防爆阀、陶瓷隔膜、PTC、过充保护添加剂、保险丝等都是提升通过率的有效办法;...
  • 中国有望打开这一全球最大电动车电池市场的大门
    2019-06-26
    根据中国工信部网站24日发布的公告,2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自21日起被正式废除,相应认证企业目录也同时废止。路透社评论称,中国此举可望打开这一全球最大电动车电池市场的大门。
  • 动力电池近三成事故在充电时发生
    2019-06-26
    发展811电池,是锂电池的宿命,无论是否担心安全,阻止不了能量密度往前走。这是行业的趋势,也是市场需求。 频繁的电动车安全事故,给“高歌猛进”的新能源汽车敲响警钟。 根据市场监管总局掌握的舆情信息,2018年至今有80余电动汽车火灾事故发生。事故频率呈现上升趋势,这引起有关部门的高度重视。

钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。