行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-06-26

最近几起接二连三的车辆着火热失控事故，着实让新能源汽车厂家不镇定。市场疲软、去补贴当下，对于新能源，无疑是雪上加霜。也因此会增加用户安全担忧。继去年国家相关部门不断发出通知，要求对安全隐患排查和事故的上报，但是，事故发生频率，似乎并没有减弱迹象。

2019-06-26

动力电池企业腹背受敌，行业正在上演新一轮“火拼”

日前，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）发布公告称，其间接拥有99%股权的附属公司上海华普国润与LG化学订立合营协议，双方同意成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。这并不是吉利汽车第一次与电池企业成立合资公司，同时吉利汽车也不是国内第一家入局电池领域的主流车企，此前，包括上汽、北汽、长城汽车、东风汽车等均有所布局。

2019-06-26

电池竞赛的混乱局面及其重要性

多年以来，电池升级竞赛仅限于消费电子。这是一个不断增长的业务，但无需为其再次配置资本。如今，面对道路上电动汽车以及电网中可再生电力的攻势，这场竞赛演变成了一场企业和地缘政治的死斗。一夜之间，众多顶级跨国公司开始异常严肃地对待这件事情，尤其是汽车巨头、原油大拿以及发电公司。

2019-06-26

特斯拉“鲶鱼效应”或超预期

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日称，特斯拉正利用Maxwell公司的新技术进行电池生产。他强调称，特斯拉未来可能会自行开采原材料来生产电池。

2019-06-26

已到“退役”期的动力电池，到底该去哪儿？如何去

在我国，新能源汽车产业被当作是战略性新兴产业被培养发展着。从十年前国家为这一发展方向定下基调开始，突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，早已成为了各方为之努力的目标，且成绩斐然。目前来看，我国新能源汽车行业已经形成了原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造以及充电基础设施配套建设等较为完整的产业链，具备了产业化基础。

2019-06-26

Model3充电速度快了20%

对电动车来说，续航里程及充电时间就跟智能手机的续航、快充一样，里程越多、充电速度越快当然是越好的。前几天老款特斯拉ModelS和ModelX的车主还在抱怨特斯拉升级软件之后里程缩短了，不过Model3车主最近遇到惊喜了，有测试显示充电速度快了20%。

2019-06-26

新形势下设备企业的生存逻辑

近年来，受益于新能源汽车补贴政策，国内新能源汽车销量飞速增长。新能源汽车市场的火爆也带动了动力电池产业的发展。据统计，2019年一季度动力电池装机量达12.33GWh，同比2018年第一季度的4.44GWh，增长了177.4%。受需求拉动，仅2019年一季度，动力电池新建或拟建项目产能超200Gwh，投资超1000亿元。

2019-06-26

工信部发布第25批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

6月12日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十五批）公告，共有119家车企的567个车型入选，其中纯电动乘用车共有39家车企的95个车型入选。

2019-06-26

锦熹科技逐步向动力电池市场扩展

2019年，新能源补贴大幅退坡，日韩动力电池卷土重来，给动力电池企业带来了技术上、资金上的压力，加剧了行业竞争。为了提高稳定市占率和降低生产成本，动力电池企业从2018年下半年开始启动新一轮扩产能行动。据统计，2019年一季度动力电池新建、投资项目总产能超200Gwh,投资额超1000亿。

2019-06-26

高镍三元材料的脚步却始终未停歇

自2018年四月份开始，上游原材料钴的价格持续下跌，今年三月已接近历史最低点。随着钴价的持续下跌，笼罩在动力电池企业头上的成本压力看似减轻了不少，而曾经在2018年里炒得沸沸扬扬的高镍三元材料，也似乎慢慢淡出了大家的视野。然而事实上，行业内发展高镍三元材料的脚步却始终未停歇。