行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-06-26

2019年第一季度的新能源汽车厂商销量排行榜上，吉利、上汽乘用车、长城、江淮、华泰等自主品牌的销量基本徘徊在1-2万辆之间。北汽新能源排名第二，销量25586辆。位于榜首的比亚迪，销量超过北汽新能源将近2倍，达到71355辆。比亚迪狂奔在成为巨无霸的路上日前，比亚迪接受机构调研时表示，2019年1-4月份比亚迪在新能源汽车市场的占有率为25%左右，相较2018年市场...

2019-06-26

别小看新势力造车的实力，前途汽车是个榜样

电动时代，动力电池是纯电动车的三大核心之一，是广大电动拥趸们的“小幺儿”，当面对里程焦虑时，他们个个都想仰仗自己的“小幺儿”能翻山、能越岭，还能长续航、耐持久。毕竟他们的“小幺儿”已经帮其实现了不限号。一般来说，期待越多要求也就越多。

2019-06-26

长安汽车“蓝鲸”动力品牌正式发布，自主品牌正从“芯”变强

站在新四化、电动化的时代风口下，智能网联、自动驾驶、电动化已经成了车企发展的主流思潮，同样也很少有车企回到根本，重新与大家讲述动力技术的发展，因为时代在变。时钟摇摆在2019年6月，自主品牌的向上之路再次发生改变，长安汽车“蓝鲸”动力品牌正式发布，长城汽车“I纪元”全新动力总成技术发布，自主品牌正从“芯”变强。

2019-06-26

新能源车补贴“过渡期”今日结束

2019年是能源安全新战略提出的第五个年头。2014年6月13日，习近平总书记明确提出了中国要推动能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命、能源体制革命，并全方位加强国际合作，实现开放条件下的能源安全。

2019-06-26

日本预计2030年将有80万辆燃料电池车上路

2050年，在东京的一条街道上，排着长龙的汽车向夜空中排放着废气。一辆公共汽车艰难地刹车，慢吞吞地穿过市区。然而，一直以来，这里的空气质量都很好，因为这些汽车只排放水蒸气，这是唯一的废气，来自为车辆提供动力的氢燃料电池。这是日本政府及其世界领先的汽车工业的共同愿景，他们共同押下巨大的赌注，认为氢燃料将为未来的零排放汽车提供动力，而不是电池。从2020年东京奥运会开始，他们希望将数百...

2019-06-26

新宙邦竞得福建南平邵武工业地建年产1.5万吨高性能氟材料项目

6月17日，新宙邦（300037）发布公告称，公司控股子公司福建海德福新材料有限公司（以下简称“海德福”）在福建省土地使用权出让网上交易系统举办的国有土地使用权挂牌出让活动中，竞得编号SWG-1902地块的国有土地使用权。近日，海德福与邵武市自然资源局签署了《国有建设用地使用权出让合同》（合同编号：35078120190520G014），后续将按合同约定缴纳土地出让金，并办理《土地使用权证》等后续...

2019-06-26

小康股份拟对全资子公司增资9.6亿元

6月24日晚，小康股份（601127）公告，公司拟引进金新基金，对全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司进行增资，拟增资额9.6亿元。增资后，金康新能源注册资本增至49.6亿元，金新基金持股19.355%，公司持股80.645%。

2019-06-26

杉杉股份加码锂矿业务

6月24日，杉杉股份（600884）发布公告，近日，公司通过全资子公司永杉国际有限公司（下称“永杉国际”）与福瑞控股有限公司（下称“福瑞控股”）签署了《股份买卖协议》，永杉国际拟以每股0.10澳元，总价25,136,124.90澳元，折合人民币约120,248,707.91元的价格受让福瑞控股所持有的全部Altura251,361,249股股份，占其已发行股份的11.83%。据悉，坚瑞沃能持有福瑞...

2019-06-26

中国动力电池产业内忧与外患

动力电池领域冰火交融，有的企业接单接到手软，有的企业却活不下去。无论是全球还是中国，动力电池行业的集中度都很高，排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额，而剩下的不足20%的市场由众多企业斗得你死我活。

2019-06-26

补贴退坡大限临近车企硬扛 “兜底”稳车价

6月23日，一个寻常的周末下午，上海市区某新能源汽车4S店内，销售人员李强正在向他的客户下“最后通牒”：“25号之后就要退补，价格肯定上涨，不如先签个意向合同把价格锁住。” 店里客流量不大，另外几个员工坐在一边各自打理着文件。李强见客户还有些犹豫，缓和了一下语气：“今天不签也没关系，不过最好是这两天定下来。”

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