行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-05-10

电动汽车续航里程已经达到500公里，车型也日渐丰富，落后的充电基础设施已经日益成为电动汽车普及的最大障碍。在电动汽车领域，不管承认与否，特斯拉已经成为全方位的风向标。甚至于在整个汽车行业，特斯拉的一举一动也像南美洲的蝴蝶一般拥有带来不可估量的影响。

2019-05-10

北汽新能源/江淮/吉利发布最新销量数据

近日，北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车发布4月份产销快报。其中，北汽新能源4月销量5009辆，同比下降50.1%；江淮纯电动乘用车4月销量为6532辆，同比增长71.76%。吉利几何A的4月销量为1017辆北汽新能源4月销量5009辆同比大跌50.1% 5月8日，北汽蓝谷披露子公司北汽新能源4月份产销快报，2019年4月，该公司4月产量合计为578辆，1-4月累计产量为3430辆，累计同比下降...

2019-05-10

全球电动汽车市场将走向何方？

据权威机构预测，到2040年，全球新增的汽车市场中将有54%属于电动汽车市场。因此，数百万辆新的电动汽车的普及，将会大大减少各个国家对石油资源的需求，据测算每天将取代800万桶包括汽油和柴油燃料的运输与消耗。其中，全球电动汽车激增的最大驱动因素是关键部件锂离子电池的技术成熟应用。据估计，2020年以后，由于廉价的电池技术将使电动汽车的产量和销量猛增。

2019-05-10

燃料电池概念再度走强

消息面上，氢能全球化，各国发力基础设施建设。韩国天然气公司KOGAS将建造25个制氢工厂和总长700公里的氢气输送管道；德国加氢站数目达到68座，预计在2019年底达到100座；中石化启动加氢站项目（拓市项目-氢麟上海），加氢设备已经完成招标。

2019-05-10

燃料电池汽车销量提升需要政府扶持推动

从氢能生命周期的角度来看，只要有水，有太阳能、光能、核能、电能等一次能源或者二次能源，就可以制成氢气。氢气的用途非常广泛，无论是发电、发热还是用作交通燃料，最后氢气又会与氧化物反应生成水。氢就像个能源载体，跟电一样的能源载体，将地球上的能量源源不断地应用到人类生活的方方面面。另外，只要制氢的能量来源是可再生能源，那么整个氢能的生命周期也将是清洁环保可持续的。

2019-05-10

氢燃料电池将解决我国能源紧缺问题

从氢能生命周期的角度来看，只要有水，有太阳能、光能、核能、电能等一次能源或者二次能源，就可以制成氢气。氢能源具备以下特点：（1）来源广，不受地域限制；（2）可储存，适应中大规模的储能；（3）可再生能源桥梁，可以将其变成稳定能源；（4）零污染，零碳，是控制地球温升的主要能源；（5）氢是全能的能源：可发电、可发热，也可用作交通燃料。

2019-05-10

中国动力电池业强势崛起装机量与市场份额遥遥领先

据德国之声电台网站报道，德国和法国正在推进两国在欧洲的电池生产计划。5月2日，德国经济和能源部长阿尔特迈尔和法国经济部长勒梅尔在巴黎宣布，欧宝母公司PSA和法国电池制造商SAFT已响应该倡议。据勒梅尔透露，近期欧盟委员会已经同意，为欧洲的电池生产计划提供高达12亿欧元的公共资金。

2019-05-10

德法两国建设一家欧洲电动汽车电池制造联营企业，并誓言打造电动车行业的“空客

当地时间7日，欧盟统计局发数据称，目前有五个欧盟成员国的注册电动和混合动力汽车保有量超过了该国汽车总保有量的1%，分别是瑞典（2.4%），波兰（1.9%），英国（1.5%），法国（1.4%）和比利时（1.2%）。在总量方面，欧盟统计局的有效数据目前仅统计到2017年。从2013-2017年的增量可以看到，欧盟各地注册的电动和混合动力电动汽车数量增长迅猛：

2019-05-10

通过细分的技术和政策手段助推国内燃料电池产业化发展。

现阶段，全球都在加快燃料电池车型的开发、推广步伐，但在产业发展进程上，国内外存在一定的差异。整体来看，国外燃料电池汽车的发展基本已完成“技术验证/用户认可—成本降低—性能提升—市场引入—大规模制造”五个阶段。具有代表性的是2015年日本丰田推出的Mirai，标志着燃料电池汽车成功进入商业化阶段，所以2015年也被视为燃料电池汽车产业化元年。

2019-05-10

大众声称其电池可让其电动汽车的续航里程达到340英里（550公里）

据外媒报道，自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组。但是，大众（Volkswagen）对于该问题似乎有一个更加高效的解决办法。