• 后补贴时代,所有新能源车企都面临一项核心挑战:降本
    2019-06-03
    2019北京国际道路运输、公交车辆及零部件展览会的精进电动展位 后补贴时代,所有新能源车企都面临一项核心挑战:降本。 对于深受政策影响的新能源商用车企业,如何降低成本,尽快适应没有补贴的市场,尤其重要。为此,电机巨头精进电动提出了解决方案——驱动系统多元化、集成化、模块化、标准化。
  • 蔚来汽车获得100亿元人民币投资  爱驰汽车也入账10亿元人民币投资
    2019-06-03
    5月9日,江西财投基金发布消息称,5月9日,江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心(有限合伙)(简称明驰基金)出资。该基金总规模10亿元,其中省引导基金出资3亿元,专项投资于爱驰汽车有限公司(简称爱驰汽车),用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。
  • 吉利新能源发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11
    2019-06-03
    5月29日,国内新能源领域再传重磅消息,吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。如今国内外对下一代新能源领域的拓展不断取得成绩,先是丰田大力发展氢燃料电池汽车,紧接着是现代氢能源汽车在韩国量产销售。所有这些似乎都预示着,新能源汽车的原有格局或将被氢能源所打破。
  • 如果取消补贴,车企还会造电动车吗?
    2019-06-03
    新能源汽车这个话题在互联网上始终保持着极高的热度,之所以能经久不衰,是因为争论的双方都永远无法说服对方,大家都坚持自己的观点,毫不退让。 你们知道吗?新能源汽车并不是近两年突然出现的新鲜事物,早在2001年国家就已经立项研发了。十八年前,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课题,从此我们就走上了氢动力汽车的发展道路。
  • 靠电驱动的氢燃料电池汽车?
    2019-06-03
    阳光之下,阴影随行;一个辉煌的产业背后,也总是少不了那些蠢蠢欲动的投机者。 高速发展的氢燃料电池汽车 近期,各种有利于氢燃料电池汽车发展的政策如雨后春笋般不断涌现。
  • 蹭热点的水变氢
    2019-06-03
    在巨大的生存压力下,人们很容易丧失正常的判断能力。 而如果还有庞大的利益为诱惑,出现的各种闹剧几乎没有底限。 “水变氢”一场轰轰烈烈的闹剧 近期媒体热议的‘水变氢’事件,就是这样一场轰轰烈烈的闹剧。
  • 纯电动和氢燃料电池哪个更好?
    2019-06-03
    庞青年和他的青年汽车让氢能源汽车火了一把。 从技术的角度来说,庞青年的“水氢汽车”并不完全是骗局,因为铝合金和水在催化剂的作用下,的确可以产生用以驱动车辆的氢气,这在技术上并不算大难点。 实际上,水氢发动机消耗的并不是水,而是铝,这正是庞青年口中除了水,还需要“加的料”。如果宣传只用水就能驱动汽车,那是真的把大众好好愚弄了一番。
  • 近两个月来,ModelS已经发生最少四次自燃事件
    2019-06-03
    智通财经获悉,6月2日市场有消息称,特斯拉(TSLA.US)汽车再次发生自燃事故。比利时安特卫普省一辆ModelS,在超级充电站充电时着火,并完全烧毁。
  • 三星SDI电池供应缩减超过75%
    2019-06-03
    根据大众集团(VolkswagenAG)定下的目标,到2025年,所有品牌(大众、奥迪、保时捷等)每年生产300万辆电动汽车,未来十年将生产2200万辆电动汽车。为保证电动汽车的产量,电池的稳定供应显得格外重要。 彭博社从知情人士处获悉,大众汽车担心其与三星SDI的一项供应协议可能会破裂,该公司正在修改其价值约500亿欧元的电池采购计划。
  • 811电池为新能源汽车行业带来光明还是阴霾?
    2019-05-31
    前段时间,多起自燃事件被爆出,电动车的安全问题再次成为汽车行业的焦点,而自燃的始作俑者毫无疑问都是电池。 无论是特斯拉不回应、不召回、不道歉的“三不政策”,还是蔚来治标不治本的限制充电,都无法从根本上解决电动车电池起火的痛点。

钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。