• 后补贴时代下动力电池产业如何破局?
    2020-10-10
    随着612补贴退坡政策的正式实施,我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段,其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动,其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力,如何在接下来的发展规划中取得
  • 动力电池“退役潮”之下,谁来解决电池回收之困?
    2020-10-10
    《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将从今年8月1日起施行,目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。机构预计,废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发,当年规模可达50亿元。
  • 为燃料电池国产化注入强大动力
    2020-10-10
    据清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室消息,燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题,已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前,该催化剂获得17项专利,产能
  • 锂电池极片中的锂浓度分布
    2020-10-10
    正负极材料在充放电过程中脱出或嵌入锂离子,锂浓度分布直接与材料的荷电状态相关,与电极材料的体积膨胀或收缩时的应力和应变密切相关。在锂离子电池极片中,如果知道了锂分布就能获取很多电极反应信息,了解充放电
  • 动力电池“独角兽”宁德时代上半年业绩预降五成
    2020-10-10
    动力电池“独角兽”宁德时代发布2018年半年度业绩预告,公司预计上半年实现净利润88376.16 万元–93842.72 万元,与去年同期相比下滑51.20%至48.19%。对于业绩下滑原因,宁德时代
  • 磷酸铁锂电池失去乘用车市场 国内动力电池企业仅剩两年窗口期
    2020-10-10
    近日,一则关于深圳市沃特玛电池有限公司(简称:沃特玛)于7月1日起全体员工放假6个月的消息成为业界头条新闻,这家公司过去曾经连续几年位列国内动力电池行业前三,却在进入2018年后情况急转直下,出现“公
  • 氢燃料电池发展路径前瞻:过“三关”之前别喊什么商业化
    2020-10-10
    业内共识,氢能将在未来中国乃至全世界的能源及交通运输领域扮演至关重要的角色。中国工程院院士干勇称,中国市场巨大,氢能源技术前景广阔,预计在2050年将率先进入氢能源时代。而说到氢能的利用,就不能不提到
  • 大众宣布在2025年前生产固态电池
    2020-10-10
    大众已经与加利福尼亚的电池制造商QuantumScape合作六年之久,并向该公司投资了约1亿美元。大众近日还宣布,其目标是在2025年前建立固态电池生产线。大众预测固态电池容量会是现有容量的两倍多,将
  • 锂离子电池发展历程及容量衰减机理分析
    2020-10-10
    作为时下产业界和学术界最火热的主题之一,业已成为全球经济低迷环境中一抹不可多得的亮点,在此科博士将带您回顾一下锂离子电池的发展史,从中去思考锂离子电池研究及产业化中的热点课题及未来方向。图1. 锂离子
  • 十年坎坷路 氢燃料电池汽车又一春?
    2020-10-10
    近两个月来, 广东、上海、海南、河南关于燃料电池汽车的新政频出,提出发展燃料电池产业并实施补贴。车辆缺乏安全标准、加氢站少,借助奥运、世博等东风依然未能腾飞,背后的主要原因还是氢气自带的“敏感体质”。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。