• 解决锂离子电池热失控的主要方法
    2020-10-27
    针对热失控的情况,目前国内主流的解决方法主要从外部保护和内部改进两个方面进行改进。外部保护主要是指系统方面的升级改进,内部改进是指针对电池本身进行提高。 (1)冷却方式的提升 热管理系统主要负责控制温
  • 三元锂电池能量密度接近极限 固态电池何时担起重任?
    2020-10-27
    目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。电池能量密度没有大的突破,纯电动车的续航里程就无法大幅提高,纯电动汽车的发展将智能依赖于政策支持,缺乏市场动力。近日,中国科学院宁波材料技术与工程研究
  • 汽车电动化切勿急功近利 动力电池研发要以安全为主
    2020-10-27
    提起电池,最近新能源汽车频繁起火事件引起业内极度关注。中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高通过对今年事故的统计数据作出分析认为,电池热失控是电动车事故的主因。导致热失控的问题多种多样
  • 锂离子电池的投资形势分析
    2020-10-27
    锂电行业超过300%的供需比例,却依然难阻投资热情。半年超1000亿的并购规模,究竟谁在赚钱?谁在玩火? 冰与火 根据公开数据显示,中国动力电池的产能在2016、2017年分别达到101GWh、154
  • 实证调研:电池材料寒冬将至?
    2020-10-27
    价格竞争被视为最大挑战北京当升科技的一位采购经理表示,原材料价格波动风险是他们今年面临的最大挑战。“价格上下大幅浮动,时常不好定价,”宁波金和锂业的一位同行也颇有同感。湖南杉杉的一位销售经理承认由于三
  • 石墨烯硅基锂离子电池阳极 提升电池能量密度
    2020-10-27
    据外媒报道,澳大利亚先进材料技术公司塔尔加资源公司(Talga Resources)公布了其在英国研发的石墨烯硅基阳极的初步测试结果,该结构是由英国政府提供资助的“Safevolt”项目的第一个成功结
  • 动力电池回收压力大 如何才能推开百亿市场大门?
    2020-10-27
    新能源汽车产业发展确实给动力电池行业带来了更多机遇,但是关于回收和再利用的问题也是无可避免的挑战。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已出,新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台上线,
  • 动力电池PACK总成由哪些系统组成?
    2020-10-27
    在讲PACK制造技术之前,我们可以简单了解下,动力电池PACK总成由哪些系统组成,每个系统又由哪些零件组成?目前,汽车用动力电池基本上由以下5个系统组成:1)动力电池模块;2)结构系统;3)电气系统;
  • 珠海或将诞生全球锂电池隔离膜之王
    2020-10-27
    隔离膜是锂电池关键的内层组件之一,直接影响电池的容量和安全等特性。9月26日,由中共珠海市委宣传部、珠海市科技和工业信息化局指导、珠海报业传媒集团主办、珠海新闻网承办的“2018全国网络媒体珠海行”活
  • 固态电池新技术层出不穷,但仍偏学术
    2020-10-27
    作为电动汽车的“心脏”,动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中,锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高,循环寿命长等特点,颇受新能源汽车产业的青睐,市场发展潜力巨大。 但目前的

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。