• 氢燃料电池遭遇的三大挑战
    2020-10-27
    氢燃料电池遭遇的三大挑战
    据外媒报道，可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。雪城大学工程与计算机科学学院(Col
  • 科学家通过在锂金属表面涂覆碳纳米管薄膜来制备高性能电池
    2020-10-27
    科学家通过在锂金属表面涂覆碳纳米管薄膜来制备高性能电池
    莱斯大学的科学家们正在研究使用碳纳米管薄膜来制造高性能、快速充电的锂金属电池，以合理地替代普通的锂离子电池。莱斯大学James Tour实验室的研究成员揭示了纳米管薄膜可有效地阻止电池中无保护锂金属阳
  • 奥迪合作优美科研发高压电池组件闭环回收
    2020-10-27
    奥迪合作优美科研发高压电池组件闭环回收
    据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科(Umicore)公司完成了战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。在2018年6月与优美科合作之
  • 方形、软包和圆柱的战争
    2020-10-27
    方形、软包和圆柱的战争
    大洗牌或许从很早之前就已经开始了。2014年的一天，宁德时代的电芯工艺研发部门突然抽调走了几名骨感工程师，他们随即被组建成一支秘密小组。很快，这支秘密小分队接到总部安排的一个机密任务：研发软包电池。这
  • 快充模式高能量密度爆发 微宏动力攻城略地乘用车
    2020-10-27
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    在行业内，微宏动力向来以独特的快充技术路线独树一帜。日前，第11届国际电动车新型锂电池会议（ABAA-11）在湖州举行。微宏动力系统（湖州）有限公司是本次会议的协办方之一，微宏动力CTO刘文娟博士在会
  • 电动汽车电池将走向何方？
    2020-10-27
    电动汽车电池将走向何方？
    据估计，到2040年，交通运输行业的需求将上升近40倍，这种增长将对原材料供应链构成越来越大的压力。过去10年，成本的大幅下降使得太阳能电池板和风力发电机相对于煤炭和天然气的竞争力日益增强。如今，同样
  • 电池成本下降这么快，电动汽车售价低于燃油车还会远吗？
    2020-10-27
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    有了补贴，的发展在近两年可以说是突飞猛进。乘联会数据显示，2017全年新能源汽车销55.6万辆，而2018年1-9月，累计销量就超过了60万辆，增长势头强劲。但是补贴在2020年完全退出是必然事件，没
  • 丰田成立零排放汽车新部门 专注电动汽车与燃料电池汽车研发
    2020-10-27
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    据美国媒体报道，丰田成立零排放汽车工厂(ZEV Factory)，专门负责和研发。丰田表示新成立的零排放汽车工厂旨在加快电动汽车研发。新部门是在2016年年末成立的电动汽车业务规划小组的基础上发展而来
  • 氢燃料电池发动机研究中心落地成都
    2020-10-27
    氢燃料电池发动机研究中心落地成都
    该研究中心由四川大学、国蓉科技以及泰罗斯共同创建，专注氢燃料电池关键技术“电堆”的研发和生产，首期拟投资4000万元。“四川省是水电第一大省，弃水电量大，可布局电解水制氢，确保氢能产业可持续发展。”四
  • “锂”想很丰满 安全、成本等“骨感”难题如何破解?
    2020-10-27
    “锂”想很丰满 安全、成本等“骨感”难题如何破解?
    锂离子电池要大规模应用，制造费用偏“贵”，因为要考虑到在线维护以及回收处理的问题、电池的使用寿命问题、系统安全问题，以至整个产业的可持续发展。破解这些难题，应该发展兼具低成本、长寿命、高安全、易回收的

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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