骑电动汽车，把电耗完才充，对电池寿命有没有影响

因为大多电动汽车电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶没有记忆效应，电瓶放电以后假如没有及时进行充电，硫酸铅就会形成结晶。而假如每次骑行完了及时充电，硫酸铅就会分解成硫酸和铅，就不会形成硫化。所以说电动汽车电瓶最好的维护方法就是勤骑勤冲，新电瓶车买回家以后，马上用充电器冲到变灯，后面就是每天都要充电，冲到灯变就结束。据科学计算，电动汽车电瓶浅循环（骑了马上充电）寿命可达2000次，深循环（放空了电在充电）寿命只有350次。

最后给各位，提几点建议，作为10年修车师傅的我希望可以帮到大家。

1、电动汽车要及时充电，用百分之七十左右再充比较好。原因是更利于电瓶浅循环，延长电池寿命。

2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重。电池亏电是致命的，就算有师傅给你重新激活，也起不到多大效果。

3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休。

4、下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏。

5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些。

俗话说的好，电池很多时候并不是不经用，而是用坏的。所以多注意日常小细节，可以让你的电动汽车更耐用！现在电动汽车电池重要以锂离子电池和铅酸电池为主，锂离子电池以它高能量密度、体积小、重量轻、寿命长等优势在市场上的占有率是越来越高，但有很多人在使用锂离子电池上有一些误区特别是充电这块，一不小心就会对锂离子电池造成无法修复的损伤！

不正确的充电条件或方法将更容易损害锂离子电池、降低锂离子电池的寿命。比如：锂离子电池充电过温，电解质界面(SEI)模开始分解并发热→电解质→正极开始热分解，造成析气并使温度迅速上升→更严重会引发电池爆炸。锂离子电池充电过压，锂金属析出，溶剂被氧化，温度上升，出现恶性循环，电池着火、爆炸。可见恶劣的充电方法会对电池特性出现严重的影响。

因此，有关锂离子电池如何充电，我们一起来看看下面这几个问题。

一、如何防止锂离子电池过充过放

由于锂离子电池具有较高的能量比，所以要控制好不能让电池出现过充，过放的现象。过放会导致活性物质的恢复困难，假如接着直接进入快速冲电模式(大电流)，这样就会损害电池，影响使用寿命附带着可能带来隐形危险。

虽然目前锂离子电池在应用中都带有保护板，在正常的情况下，发生过放的几率会很小，但没有更精准的保护，在以下的情况还是可能带来过放的隐患。

1、保护板失效。

2、长时间放置(5%~10%/月)的自放电率。

因此假如有更精确的系统来监测并第一时间让车主了解电池情况，是治理锂离子电池过放电最好的方法。

二、如何控制好充电电流

以单体锂离子电池为例，它的充电方式包括恒流、恒压充电，虽然大电流的充电会缩短充电时间，但也会造成电池生命周期的缩短和容量的降低，因此应该选择合适的恒流值进行充电。

下面是一个锂离子电池电芯的不同电流充电与电池容量的关系曲线，下图中可以看出在500左右个充放周期后，小电流充电的电池容量明显大于大电流充电的电池容量。

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