磷酸铁锂离子电池到底能不能用在电动自行车上呢？

当然可以了，但是电动自行车目前重要还是铅酸电池为主，毕竟锂离子电池价格贵，虽然铁锂价格比三元要便宜，但是容量也低，电动自行车重要是低端产品，消费者一般都重视价格，所以锂离子电池一直推广不是太理想了，

铁锂比三元安全，不起火，同时也可以快充，但是体积比三元达，重量也重，密度不如三元，使用寿命长，能循环使用2000次以上。

但是怎么样安全，也没有铅酸电池耐操的，因为锂离子电池生产不一致性，要单独的电池管理系统，正极会形成单质铁的问题，单质铁会引起电池的微短路，这也是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的根本原因。

产品的一致性差，管理起来也比铅酸电池困难很多，假如坏了某个电芯，很难只更换一个了，这样在电动自行车这些产品上，维护维修也是个问题。

当然自己改装拿来用，是不会有问题的，单套产品可以自己把控，批量就难了。所谓磷酸铁锂离子电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁锂离子电池因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低等优点，成为了各大厂商的首选。

但是随着技术的不断发展，磷酸铁锂离子电池的能量密度高、体积小、使用寿命长和重量轻等优势在续航里程相同的情况下，磷酸铁锂离子电池表现的更加理想。

存能电气磷酸铁锂离子电池包：

●能量密度:在相同体积下，锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，锂离子电池包体积更小，重量更轻。

●长寿命：铅酸电池对环境温度要求较高，在恶劣的环境温度下，使用寿命不超过5年。而磷酸铁锂离子电池包在同样条件下使用寿命更长。

●出色的高温性能：磷酸铁锂离子电池热峰值可达350~500℃。

●快速充电：可大电流2C快速充放电，在专用充电器下1.5C充电40分钟内即可将电池充满，启动电流可达2C，

●安全可靠：安全来自于正极材料的稳定性及可靠地安全性设计，磷酸铁锂已经过严格的安全测试，即使在剧烈的碰撞中也不会出现爆炸。

●绿色环保：符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。锂离子电池中不含有铅、汞、镉有毒害物质。

●无记忆效应：磷酸铁锂电无论出于什么状态，可随冲随用，无需先放完全再冲电。

●使用性能好：动力强劲，能快充快放。

二、三元锂离子电池：不安分的未来，可能取代磷酸铁锂离子电池

三元锂离子电池，是指用镍钴锰酸锂钾三元正极材料的锂离子电池，相比之前介绍的磷酸铁锂离子电池，能量密度更高、价格合适，综合表现更加的优秀，成为了目前大多数新能源汽车所采用的电池类型。毕竟谁不想在确保动力的情况下来降低成本呢?

三元锂离子电池最大的缺点就是在温度过高、环境密闭的话，在高温的用途下，电解液会迅速燃烧，新增电池发生自燃或自爆的风险。另外，假如回收不当，锂离子电池中的正极材料会造成重金属污染。

随着技术的发展，很多厂商开发出了优秀的电池管理系统，安全问题已得到改善，出色的表现赢得了各大汽车厂商的认可。

三、氢燃料动力电池：潜力股未来主流电池

氢燃料动力电池一直被视为未来发展方向的新能源汽车电池，氢燃料动力电池最基本原理就是电解水的逆反应。它与充充电电池最大的差别在于不用充电，只要加氢气，没氢气了就到指定地点冲氢气，使用起来非常的方便，不用像充电电池相同要花费大量的时间充电。

随着能源资源的短缺，国家开始频出利好政策来进行宏观调控，希望用污染少、成本低的清洁能源来代替锂离子电池。氢燃料动力电池无污染、使用寿命长，排放也没有污染物，非常环保。所以氢燃料动力电池更环保。

但是氢气的储存和运输都是一个比较高要求的的存在，稍有不慎就会发生危险。普及新能源汽车的关键就是要建立一套完整的配套设施，投资较大，所有目前氢燃料动力电池的推广并不像充电电池那么快。

如此多的废旧锂离子电池，回收和再利用不当的话，环境生态将承受更大的负担。在重视环保的未来，更多人会选择氢燃料动力电池。

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