行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-04-08

3月27日晚，比亚迪股份有限公司（002594.SZ/01211.HK，下称“比亚迪”）发布2018年财报。财报数据显示，2018年比亚迪总营收为1300.55亿元，同比上升22.79％；而其扣非净利润同比下滑80.39％，达5.86亿元。

2019-04-08

全新一代动力电池的角逐

对下一代高能量密度二次电池的需求正在增长，目前，为了消费电子产品开发的全固态电池已经开始，但多种的材料技术开发也在同时并行加速。

2019-04-08

国内动力电池行业的市场格局已经逐渐清晰

高工产业研究院（GGII）数据显示，2018年行业龙头宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）的装机量占比分别达到国内动力电池总装机量的41%和20%，已经占据了大半江山。而排名前10的其余8家企业位列第二梯队，其装机量与前两名的差距较为悬殊。

2019-04-08

倘若没有成熟的回收技术，那又怎能称为“绿色”呢？

自从新能源汽车问世以来，就得到了快速的发展。这其中不乏有政策的支持，最重要的是新能源汽车是一个跨时代的产物。

2019-04-08

2020年9成以上动力电池公司或将遭淘汰

锂电行业龙头企业宁德时代（CATL）创业板首次公开发行股票招股说明书在证监会网站上一经公布，很快便成为各路媒体关注的热点，此事受关注的程度不亚于双十一汽车电商话题的关注热度，由此也引发外界对于锂电行业的新一波关注。但在外界高度关注、资本热钱追逐背后，今年动力锂电池行业普遍面临价格下降、利润下滑的挑战。

2019-04-08

全球动力电池巨头们也开启在中国市场之外的新一轮“厮杀”

新能源电动汽车起源于欧洲，但却在中国政府的大力支持下取得了飞速发展。现如今，随着全球各国在节能减排、改善生态环境的法规制定上日益严厉，以及汽车产业电气化变革加速到来，世界范围内的新能源汽车产业浪潮正风起云涌。占据全球汽车产业主导地位的欧洲汽车巨头，也在积极制定和推进汽车电动化战略

2019-04-08

未来软包动力电池的竞争格局会是什么样?

高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年2月我国新能源汽车生产约5.3万辆，同比增长43%；动力电池装机总电量约2.24GWh，同比增长118%。

2019-04-08

真正的竞争则在补贴取消后的2020年。

三星SDI、LG化学、SKI3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》（第一批）时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感。

2019-04-08

动力电池也上演“三国杀”？

近两年来，随着汽车行业内造车新势力与新能源汽车的崛起，动力电池企业这片隐藏于车企背后的主战场也在经历着前所未有的飞速迭代与发展。