• 680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目开工
    2019-04-12
    680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目开工
    浙江省萧山区扩大有效投资重大项目集中开工仪式在万向创新聚能城项目现场举行，本次参加集中开工的重大项目共20个，总投资867亿元。其中，包括总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目。
  • 政策推动动力蓄电池回收利用商业化发展
    2019-04-12
    政策推动动力蓄电池回收利用商业化发展
    根据中国汽车技术研究中心测算，2018～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，到2025年，预计将达到35万吨。规模庞大的动力电池市场将催生电池回收行业的机遇。
  • 电池业务正在被东芝寄予更大的使命
    2019-04-12
    电池业务正在被东芝寄予更大的使命
    作为铃木和三菱汽车动力电池供应商，在汽车电动化时代，东芝的动力电池业务，无论是在装机量还是在全球的影响力，都远不及松下，其在行业中，更多的仅仅是以一个“锂电池的创新者、革命者”形象示人。
  • 动力电池仍普遍面临回收成本高等难题
    2019-04-12
    动力电池仍普遍面临回收成本高等难题
    随着动力电池“退役潮”到来，目前全国17个省市已被选为动力电池回收试点地区。尽管动力电池市场规模在不断扩大，各路整车企业、动力电池生产企业和资本也开始加强布局。但目前动力电池行业尚未形成规模，仍面临回收成本高、利用率低、行业技术规范不完善等瓶颈。
  • 动力电池多方逐鹿
    2019-04-12
    动力电池多方逐鹿
    全球新能源汽车动力电池市场风云变幻。上周，特斯拉否认牵手天津力神、丰田和松下成立合资公司加快抢夺中国等市场，甚至连地产企业恒大也出手收购卡耐新能源加入电池领域的竞争。与此同时，工信部锂离子电池(含配套)项目的新规即将实施。对此，业内权威人士对第一财经记者表示，伴随中国汽车业的大整合，动力电池这一新能源汽车核心关键零部件的洗牌大整合也不能避免。
  • 动力电池的回收利用主要有三种方法
    2019-04-12
    动力电池的回收利用主要有三种方法
    在本次两会上，来自汽车行业以及动力电池企业的人大代表们纷纷就新能源汽车、清洁能源、氢能/燃料电池、动力电池回收利用、储能等热门话题纷纷提出了自己的看法及建议。
  • 报废之后“电池”该去向何方
    2019-04-12
    报废之后“电池”该去向何方
    自从新能源汽车问世以来，就得到了快速的发展。这其中不乏有政策的支持，最重要的是新能源汽车是一个跨时代的产物。 它不仅将发展节能与新能源汽车产业的意义上升到了有效缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级、提高中国汽车产业国际竞争力的战略高度，还对我国新能源汽车产业化提出了极具挑战性的目标。
  • 20多家国内著名锂离子动力电池生产企业达成合作伙伴关系
    2019-04-12
    20多家国内著名锂离子动力电池生产企业达成合作伙伴关系
    据报道，位于射洪县锂电产业园的四川朗晟新能源科技有限公司年产5万吨锂电池正极材料生产项目的一期项目建成投产。朗晟科技与四川长虹、广州冠军、浙江佳贝思、上海德朗能、广州鹏辉等20多家国内著名锂离子动力电池生产企业达成合作伙伴关系，到2020年三期项目全部建成投产，实现年产8000吨磷酸铁锂和20000吨高镍三元、5000吨锰酸锂正极材料的产能。
  • 软包动力电池在能量密度上取得了巨大的进步
    2019-04-12
    软包动力电池在能量密度上取得了巨大的进步
    随着软包技术的逐渐成熟，软包动力电池的性能优势也日益显现出来，尤其是在能量密度上取得了巨大的进步。而在对续航里程要求日益提升的当下，三元加软包的电池组合性能更是符合了当下新能源车高能量密度、长续航里程的市场需求。
  • 南都电源将建国内首条1GWh固态电池生产线
    2019-04-12
    南都电源将建国内首条1GWh固态电池生产线
    近日，辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识，辉能科技授权能量密度约240Wh/kg的固态电池电芯生产技术给南都电源，并提供生产所需之核心设备与材料，而南都电源将建国内首条1GWh规模的固态电池生产线。据悉，辉能科技计划于2019年年底完成1GWh的扩建，届时固态电池总产能将达1.5~2GWh。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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