• 特斯拉为什么要采用7千节5号电池
    2019-04-17
    近年来,新能源汽车非常受欢迎。随着环境问题的日益严重,特别是在汽车尾气污染领域,新能源汽车的出现无疑是非常强大的一针强心剂。当谈到新能源汽车时,我们不得不谈论大哥特斯拉。特斯拉的汽车电池技术甚至在世界上处于领先地位,所以特斯拉的汽车在续航能力上非常优秀。今天我将向大家展示特斯拉电池的秘密,以及特斯拉电池和其他新能源汽车电池的区别。
  • 长期的亏电也会损坏电池
    2019-04-17
    我们知道,要想开车上路,那么是必须要考驾照的,如果你考不过的话,或者是没有到达考驾照的年龄,我们在出行的时候,就不能开车,那么这要咋办呢?不要着急,其实还有一个很常见的交通工具,就是电动车。它体型比较小,操作也比较简单,大人小孩也都能骑,而且还不用担心堵车问题,所以我们在大街上能够看到各种各样的电动车。而电动车动力来源,是电池,那么关于充电的问题,电动车是随时充电好,还是用完再充好?做错了电池寿命...
  • 发展氢燃料电池、乙醇汽车
    2019-04-17
    这几天有朋友给我转来文章说产业界在反思电动车热,明显要借上海车展给产业界洗脑:电动车差不多就行了,接下来要搞燃料电池车、乙醇汽车。对媒体而言,为了让这个事情自圆其说,不得不把电动车的几宗罪都拿出来说一说。归根到底,去年突然拿出来氢燃料电池,今年甚至拿出乙醇汽车说事儿,显然是和灯塔国的毛衣谈判有关,我们恐怕接下来要加大天然气进口量了,要消耗这么多天然气,变成氢燃料和乙醇最简单,汽车行业得给国家做贡献...
  • 特斯拉的技术核心只有7千节电池?
    2019-04-17
    新能源纯电汽车的核心自然就是电池,而特斯拉的电池使用日本松下生产的18650型号电池,虽然内部结构比较简单,但是也存在不少的隐患,整体性能并不是特别的稳定,因此其他车企很少会想到使用这样的电池,毕竟使用这样的不稳定电池安全隐患比较大,在受到撞击的情况下很容易发生爆炸危险,
  • 蔚来开解84kwh电池组之困
    2019-04-17
    四个月之前,上海2018年NIODAY之后四天,我写下了「蔚来84kwh电池组之苦」。 当时起笔的缘由,是因为李斌在台上说蔚来最新的84kwh电池组将在产品上线之后,以6折的价格提供给老用户——蔚来ES8车主们升级,而台下老用户的反响却并不强烈,甚至有不满。 四个月之后的昨天,蔚来开解了这个84kwh电池组之困。整个方案的全称叫做「2019年续航升级方案」,关键内容如下...
  • 大众敦促合资伙伴兴建电动车电池厂
    2019-04-17
    路透社报道称,大众汽车执行长HerbertDiess对路透表示,该公司正敦促包括SKInnovation在内的合资伙伴兴建电动车电池厂,产能至少为1GW(千兆瓦)。
  • 三国鼎立,谁将一统天下?
    2019-04-17
    三种锂电池包在原理上都是相同的。锂离子在电解液中由负极到正极,完成一次放电,再由正极回到负极,完成一次充电。电池本身的技术原理相同,但由于在制造成型上,通过圆柱卷绕、方形卷绕以及方形叠加最终变成了圆柱、方形以及软包电池,在技术开发和应用角度上也有所区别,最终导致三种电池的优缺点极为鲜明。
  • 2018年三元材料出货量、市场规模持续大幅增长主要原因
    2019-04-17
    2018年三元材料出货量、市场规模持续大幅增长主要原因有: (1)2018年中国新能源乘用车产量100.75万辆,同比增长82.65%。乘用车带动33.09GWh的新增动力电池装机量,其中三元电池在乘用车中的应用占比达到83%,较2017年提高了7个百分点,这直接拉动三元正极材料需求上涨; (2)由于钴资源成本高,供应不稳定,且2017-2018年上半年钴价一直处于高位,导致钴酸锂电池成本涨幅...
  • 燃料电池市场预期完全可期
    2019-04-17
    燃料电池属于新能源汽车一类,但是目前来说,燃料电池还是在市面上面,保有量还是比较少的,燃料电池,核动力电池一样,都能够享受到国家的补贴标准时,也会受到政策的支持,整体来说,燃料电池所受到的补贴还是非常大的,燃料电池市场目前来说,在国内尚属于空白阶段,因为目前燃料电池市场主要都是以大车和商用车为主,
  • 东南亚或成锂电池企业关注新蓝海
    2019-04-17
    LG化学与越南汽车品牌VinFast已经签署合作意向书。据外媒报道,目前双方已经建立合资企业,新合资企业的生产设施位于北部港口城市海防市,将为越南初创公司的电动滑板车和未来的电动汽车生产电池组。

钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。