• 氯化锂储量为2248吨，占世界已探明储量的90%以上
    2019-04-17
    氯化锂储量为2248吨，占世界已探明储量的90%以上
    随着全球新能源产业的快速发展，2017年中国新能源汽车销量达到777000辆，将近占全球总销量的一半，动力电池产量达到44.5千瓦，占全球总销量的64.5%。从发展的角度看，我国锂离子产业将从防御性竞争向激进性竞争转变。一方面，国内企业可以通过各种优势抢占制高点，另一方面，中国作为世界上最大的电池市场，在技术成熟时，有可能通过自己的国情制定标准和规则。
  • 研发钛酸锂电池
    2019-04-17
    研发钛酸锂电池
    长期以来，关于锂基电池（如笔记本电脑和手机）自燃的潜力一直争论不休。最近一段时间，马来西亚航空公司370次航班的失踪，最初归咎于其锂电池货物的某种问题。随着时间的推移，这个理论已经被抛弃，取而代之的是飞行员的轻罪。然而，对于锂电池自发过热的担忧，即使不使用，也没有消失。
  • 锂离子电池是电动汽车电池发展方向之一
    2019-04-17
    锂离子电池是电动汽车电池发展方向之一
    锂及电动汽车电池概述锂锂是最轻的固体元素，是一种优良的电热导体。鉴于这些特性，锂被用于各种工艺中。虽然锂在未来汽车应用中的应用前景看好，但玻璃和陶瓷工业目前是锂的主要消费国。如表1所示，美国地质调查局（USGS）对全球主要终端用途市场的估计包括：陶瓷和玻璃31％、电池23％、润滑脂9％、空气处理6％、一次铝生产6％。
  • 具有明显性能优势的锂离子电池
    2019-04-17
    具有明显性能优势的锂离子电池
    目前，交通部门占美国温室气体排放量的29%左右（EIA，2009）。按照与往常一样的情况，2000年到2020年间，美国司机的排放量预计将增加55%(Friedman,2003)。此外，由于石油资源迅速枯竭、油价波动以及对政治上不稳定的石油生产国的依赖，目前以化石燃料为基础的能源经济面临严重风险(Scorsati和Garche，2010)。这意味着运输系统对石油的依赖是不可持续的。
  • 制备锂电池硅碳负极复合材料
    2019-04-17
    制备锂电池硅碳负极复合材料
    Si-CB复合材料的X射线衍射（XRD）图案。检测到非常强且未移位的Si峰，证实了Si在复合材料中的存在。在图3中示出了Si-CB复合物和纯CB的BET图。碳化硅-碳化硼复合材料的曲线出现在碳化硅曲线之上，这是因为碳化硅结构中的硅纳米颗粒吸附的氮量大大增加。
  • 加拿大正与中国研究人员合作研发固态电池
    2019-04-17
    加拿大正与中国研究人员合作研发固态电池
    Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司(国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心)设立于北美的唯一研发型高科技公司。
  • 首条1GWh固态电池生产线将诞生
    2019-04-17
    首条1GWh固态电池生产线将诞生
    日前，大众集团与中国制造商赣锋集团签署了《战略合作备忘录》，根据备忘录，赣锋锂业未来十年将向大众及其供应商供应锂化工产品，以满足大众集团在电动车锂电池供应方面的要求。
  • 氢能源成政策“热点”
    2019-04-17
    氢能源成政策“热点”
    当今，纯电动如火如荼的发展着，但是随着充电、续航里程等痛点不断被用户吐槽之外，显然证明它是解决汽车能源的最佳方案；不过，当听说还有一种不加油、不充电、唯一排放的废物还是纯净水，充一次气可以跑千公里的新能源汽车出现之后，似乎大家找到了汽车能源的最佳方案了！没错，它就是氢能源汽车！
  • 186项国家标准发布废铅酸蓄电池回收更规范
    2019-04-17
    186项国家标准发布废铅酸蓄电池回收更规范
    从国家市场监督管理总局获悉，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会日前批准发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》等186项国家标准。在车辆安全领域，发布《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》国家标准，聚焦交通事故中对乘员伤害程度较高的车辆侧面柱碰撞，规定了汽车侧面柱碰撞的技术要求和试验方法，在提高车辆安全性、降低道路交通事故中的人员伤亡等方面发挥积极作用。
  • 大众与Northvolt合作研发动力电池，并成立欧洲电池联盟
    2019-04-17
    大众与Northvolt合作研发动力电池，并成立欧洲电池联盟
    新华财经消息，国际咨询机构伍德麦肯兹4日发布的研究报告预计，由于运动型实用汽车(SUV)销量占比逐步提高抵消了电动汽车对燃油的替代作用，到2025年中国汽车燃油需求将增长约20%。报告说，由于居民收入提高和2015年全面放开二孩政策影响

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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