行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-04-22

辉能新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产

据媒体报道，辉能（ProLogium）新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产。此进度较日本丰田（Toyota）对外宣称2022年的规划量产时程，整整提早1年。辉能届时将成为全球最大，最早量产的固态电池厂

2019-04-22

固态电解液又是什么东西？

近日电动极客获得一则消息，宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池，这款电池将用固态电解质代替现有的电解液，固态电解质电池拥有更轻、更安全、密度更高等特性。

2019-04-22

国联汽车动力电池研究院正和加拿大相关机构合作为电动汽车研发固态电池

据行业媒体报道，国联汽车动力电池研究院正和加拿大相关机构合作，为电动汽车研发固态电池。近日国联汽车高管与加拿大安大略省伦敦市市长共同参加了Glabat固态电池公司正式开业仪式。

2019-04-22

清陶成功研发高安全高能量密度固态锂电池技术

固态电池是目前学术界和产业界公认的下一代锂电池发展方向，包括丰田、东芝、苹果以及宝马、奔驰、大众等国际知名企业都在这个领域有所布局。清陶(昆山)能源发展有限公司脱颖而出，成功研发高安全高能量密度固态锂电池技术，并率先建成固态电池产线，成为行业领跑者。

2019-04-22

全固态电池产业化还有很长路要走

锂电池发展到今天，几乎已经渗透到了我们日常生活之中，随处可见的数码产品无不采用锂电池作为能量来源，锂电池促进了相关产业的发展，也给人们日常生活带来了更多的便利，但几乎每年都出现过锂电池自燃甚至爆炸等安全事件，传统锂电池在日常使用中仍然有很大的安全隐患。

2019-04-22

国内五大企业纷纷发力固态锂电池

有分析称2020年准固态锂电池会实现产业化，到2025年全固态锂电池将最终实现产业化。据统计，全球范围内约有50多家制造企业、初创公司和高校科研院所致力于固态电池技术。国外在这个领域的领头公司包括法国Bollore、美国Sakit3、日本丰田，在2015年，法国推出了3000台使用固态锂电池的共享电动车，用的固态锂电池就是由法国电池制造商Bollore生产的，但是目前此种电池还没有大规模商业化。...

2019-04-22

为何固态电池还没跨过技术这道坎

固态技术承诺比现在任何电池都更便宜，充电速度也更快，但目前没有人真正找出实现这个目标的方法。要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶800公里的电动汽车，说起来容易做起来难，汽车行业真想造出这样的车，需要在电池技术上取得突破才行。

2019-04-22

固态电池被视为是下世代的电池技术

不论是新能源车或储能设备，最重要的关键零部件之一就是电池，这几年电池行业的一项挑战就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不论是尝试新的正极、负极材料，或是提高镍的比重，像是镍锰钴（NMC）三元电池的配比从原来的5：3：2，提高到6：2：2，甚至是到8：1：1，也有人致力于研发不同于传统锂电池的技术，像是使用氢燃料电池的氢能源车，而固态电池（Solid-StateBattery）就是被视为是下世代的电...

2019-04-22

何为固态电池，它到底有哪些优势呢？

新能源是未来科技发展的必然之路之一。就目前的技术程度而言，新能源科技主要包括风能、太阳能、锂电池动能、氢燃料电池能源和其他能源。从2015年开始，新能源汽车成为了各个地区街头巷尾靓丽的一道风景线。从特斯拉到丰田、从蔚蓝到北汽，各种汽车圈内和圈外的都企图在新能源汽车领域抢一杯羹。

2019-04-22

日本固态电池输在起跑线上了

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，2017年中国动力锂电池出货量为39.2GWh，同比增长28.5%。业内人士预测，到2030年前将保持25%以上的复合增速。