• 经社会风险评估和综合分析研判,融达锂业甲基卡锂辉石矿已经具备开工条件
    2019-05-14
    截止目前,融达锂业甲基卡锂辉石矿环保整改已竣工,采选项目环境影响评价、水土保持手续已办理完毕,尾矿库下游水质监测点位选定、水质在线检测设备选型已完成,安全生产许可证延期手续已通过省级专家评审。同时,完成了社会风险评估。根据工作开展情况,经社会风险评估和综合分析研判,融达锂业甲基卡锂辉石矿已经具备开工条件。
  • 三大车型持续低迷新能源寻求摆脱政策依赖
    2019-05-14
    4月,我国狭义乘用车销量为1508398辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,是近期历年4月环比下滑幅度最大的一次。崔东树表示,4月份的销量走势相对偏离了正常趋势,由房地产销售额保持高增速、新政策不断出台等供需多重因素造成。 同时,车市也正呈现出商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。4月,新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但新能源车批发实现9.1万台的良好销量水平,...
  • 截至2019年4月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台,同比增长75.2%
    2019-05-14
    数据显示,截至2019年4月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台;通过联盟内成员整车企业采样约83.0万辆车的车桩相随信息,其中随车配建充电设施56.2万台。累计来看,截至2019年4月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台,同比增长75.2%。
  • 工信部副部长辛国斌强调,新能源汽车生产企业是安全第一责任人
    2019-05-14
    近期,电动汽车“起火”纷纷占据各大网站头条,电动汽车的“安全”再度被推上风口浪尖。 这引起了包括政府部门在内的全行业的警惕,电动汽车是我国汽车产业下一发展阶段的主要增长力,它的安全性必须被高度重视。为此,工信部在5月10日召开了一场主题为“加强新能源汽车安全管理”的电视电话会议。
  • 电池联盟发布2019年4月新能源汽车电池产量及装车量数据
    2019-05-14
    5月13日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年4月新能源汽车电池产量及装车量数据。 从产量来看,2019年4月,我国动力电池产量共计7.3GWh,环比下降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh,占总产量比59.0%,环比下降21.4%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh,占总产量比38.2%,环比增长12.0%。
  • 发展氢能和氢燃料电池具有巨大的能源战略意义
    2019-05-14
    由于能源需求的日益增长,化石燃料的消耗与CO2排放总量快速上升,“清洁、低碳、安全、高效”的能源变革已是大势所趋。可再生能源(如太阳能、风能、水电等)作为替代能源大规模使用却受限于其固有的间歇性、波动性与随机性;而氢是一种洁净的二次能源载体,能方便地转换成电和热,转化效率较高,有多种来源途径。
  • 光纤激光器在锂电池提高生产效率、提升安全性能和节省能耗等方面都有明显优势
    2019-05-14
    锂电池技术不断进步,对设备的效率、精细度、稳定性、自动化等要求逐步提高。而动力电池制造过程中焊接方法与工艺的合理选用,将直接影响电池的成本、质量、安全以及一致性。 从电芯的制造到PACK成组,焊接都是一道很重要的制造工序,锂电池的导电性、强度、气密性、金属疲劳和耐腐蚀性,是电池焊接质量评价的标准。
  • 在浙江省公交电动化进程中,微宏动力则成为不可磨灭的大功臣
    2019-05-14
    浙江省作为城市化进程快、人口密度大、经济发展增速较快的省份,在发展绿色公共交通方面一直不遗余力,并取得了显著成果。省内的地级市、区县纷纷进入新能源公交全覆盖倒计时,部分地级市/区县已经实现了这一目标。 而在浙江省公交电动化进程中,微宏动力则成为不可磨灭的大功臣。截止2019年3月,微宏动力共配套公交车辆达3235辆,产品覆盖浙江省内的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、温州、金华等10个地...
  • 当充电站越来越多的时候,加油站会不会被充电站取代呢?
    2019-05-14
    新能源汽车快速的发展,也带动了新能源汽车后续产业的发展,随着新能源汽车不断的增多,充电服务站也是在不断的进行壮大的,所以现在基本上开着新能源汽车出行也会发现,越来越多的充电站在增加,当充电站越来越多的时候,加油站会不会被充电站取代呢?
  • 松下动力电池业务亏损加大
    2019-05-14
    5月9日,丰田汽车运营官MasayoshiShirayanagi和松下公司高级执行董事MakotoKitano共同出席了在东京举行的联合新闻发布会,表示将加深合作关系,共同成立一家合资公司,开发用于家庭和城市发展的"互联"服务。

钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。