行业新闻 | 东莞钜大锂电

2019-05-30

全球汽车销量在经历了10年的增长后开始放缓，汽车制造商正纷纷通过裁员方式来应对未来可能出现的更严重的低迷。根据《中国汽车报》记者的粗略统计，在过去的六个月里，全球主流汽车厂商已经宣布了至少4.2万个职位的裁员。而这，可能只是一个开始。从通用、捷豹路虎、日产到福特、大众、戴姆勒，这场席卷全球汽车业的变革风暴，似乎没有车企可以躲过。

2019-05-30

整车企业进军电池生产领域将引发车企与动力电池巨头之间的激烈博弈

随着汽车行业电动化浪潮汹涌，动力电池成为重中之重，将LG化学、松下、宁德时代等一大批亚洲电池企业直送云霄，也让一些整车企业眼热不已，开始涉足电池生产领域。传闻已久的大众集团自建电池工厂一事终于尘埃落定。在日前召开的股东大会上，大众集团表示，将投资近10亿欧元在德国下萨克森州萨尔茨吉特市建设电池工厂，该工厂最早将于2022年底投产。这是继戴姆勒后，又一家欧洲大型汽车企业自主生产动力电池。

2019-05-30

卡耐新能源12.20%股权被挂牌转让，转让估值约为2.23亿元

本次股权转让方为中国汽车技术研究中心有限公司，简称中汽中心（CATARC），是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。中汽中心共计持有卡耐新能源24.17%股权，本次拟转让12.20%股权。

2019-05-30

比亚迪宁乡动力电池生产基地项目正式开工建设

5月28日，从宁乡高新区管委会获悉，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目在宁乡高新区正式开工建设。此次开工建设的宁乡动力电池生产基地一期，总投资50亿元，占地面积640亩，全年达产后年产值约100亿元。此次项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地。

2019-05-30

4月新能源汽车动力电池装机量总量达到5．41GWh，同比增长44．2％

据统计，2019年4月我国新能源汽车生产10．6万辆，同比增长22．5％，环比下降0．9％，其中新能源乘用车生产9．9万辆，占总产量的93．4％，同比增长31．8％。4月新能源汽车动力电池装机量总量达到5．41GWh，同比增长44．2％，环比增长6．2％。4月份是新的补贴政策实施后的第一个月，处于补贴过渡期阶段，4月电池装机量虽然还是延续着增长的态势，但增速有所放缓，还是受到了一定补贴退坡的影响。

2019-05-30

未来10年内丰田燃料电池车价格“比肩”混动车

据外媒报道，丰田汽车欧洲销售及市场总监MattHarrison表示，丰田认为未来10年内，燃料电池汽车的价格将与混动汽车相当。 MattHarrison星期三（Harrison）在欧洲汽车新闻大会上表示：“到第三代产品，我们完全相信燃料电池汽车的成本能够与混动汽车相匹敌，我们相信燃料电池汽车存在巨大的潜力。”

2019-05-30

广东逐步松绑车辆限购

5月28日，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出了九方面29条具体举措，稳定改善消费预期，营造良好消费环境，促进形成强大统一市场。从《实施方案》内容来看，最大亮点便是汽车！汽车领域主要针对新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化，包括提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标；珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准。

2019-05-30

协鑫新能源大手笔甩卖的背后

近期，随着政策的频频利好，风电、光伏平价上网的时代也日益临近。根据发改委和国家能源局联合发布的通知，自2021年1月1日起，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。在此种政策背景下，风电和光伏行业或迎来一轮抢装潮。然而，在2018年底总装机容量位居全球老二的协鑫新能源（00451-HK）却与行业潮流背道而驰，短短几个月已连连出售多个光伏发电站资产。

2019-05-30

日本电装增资20亿在广州建厂

据南方日报消息，近日，广州南沙经济技术开发区管理委员会与电装（广州南沙）有限公司正式签订《关于电装（广州南沙）有限公司华南新厂区项目投资合作协议书》。

2019-05-30

天能重工与远景汇力股东远景能源等签署股权转让协议

天能重工（300569）公告，公司与远景汇力股东远景能源等签署股权转让协议，由公司收购远景汇力100%的股权，股权转让款金额为189,598,963.87元。