• 动力电池仍面临产业挑战
    2019-02-17
    2018年,我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。成绩斐然的同时也带动了动力电池产业的长足发展。
  • 锂离子电池行业规定与办法传递了什么?
    2019-02-17
    为进一步加强锂离子电池行业管理,推动产业加快转型升级,工信部在2015年颁布了《锂离子电池行业规范条件》(以下称规范)和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》(以下称暂行办法),并且在今年1月2日公开征求对《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》(以下称规范2018年本)和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》(以下称暂行办法2018年本)的意见,新的修订版就将明天(2月15日)...
  •  燃料电池板块博弈机会凸显
    2019-02-17
    业内人士认为,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划,未来新能源汽车将向多元化方向发展,纯电与氢燃料电池并举,预计国内新能源车销量2019-2020年仍将保持高速增长,自主品牌具备先发优势,建议关注具有领先优势的龙头企业。
  • 涉足燃料电池行业中上游的上市公司逾20家
    2019-02-17
    资料显示,燃料电池产业链包括:制氢、储氢、运氢及其相关设备;加氢站建设、运营;燃料电池动力系统,具体分为燃料电池电堆、车载氢气系统及其他附件;整车厂。从目前情况看,国内厂商在产业链布局方面较为完整。
  • 九部门明确目标:2025年废铅蓄电池回收率将达70%
    2019-02-17
    近年来,由于相关利益驱动,加之回收体系不完善等因素影响,我国废旧铅蓄电池非法回收、暴力拆解、土法冶炼案件屡打不绝,污染触目惊心。据悉,每年我国至少超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道,数十万吨含铅废酸被直接倾倒,废旧铅蓄电池回收处置体系亟待完善。
  • 到底谁的动力电池最靠谱呢?
    2019-02-17
    双积分政策的有效推行,车企大力发展新能源车型,让2018年的新能源销量表现优异。1-10月份,新能源乘用车销量就已大幅超越去年销量,共销售72.6万台,同比增长了近1倍。从新能源汽车的发展势头来看,越来越多的消费者开始愿意为新能源车型买单了。
  • 我国电动汽车产业发展趋势展望
    2019-02-16
    从产业规模看,近些年中国电动汽车产销量持续增长,稳居世界首位。2018年前三季度,全国电动汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。其中,纯电动汽车产销量分别为55.5万辆和54.1万辆;插电式混合动力汽车产销分别为18万辆和18.1万辆。2018年前三季度,我国电动汽车产量已占到当年汽车总产量的3.6%。
  • 燃料电池汽车获政策加持
    2019-02-16
    至于背后的上涨逻辑,业内人士指出,一方面,在电动车补贴退坡的同时,燃料电池还享受着稳定的补贴政策支持;另一方面,国内企业规模化生产,加之各地产业政策相继完善,产业链加速国产化。当前的燃料电池产业就如2012年的锂电池时代,即将迎来高速成长期。
  • 国内圆柱电池能否凭特斯拉投产的Model 3“逆袭”
    2019-02-16
    国内动力电池市场目前主要以方形电池为主,圆柱电池和软包电池所占的市场份额,加起来大概还不到方形电池的三分之一。但是特斯拉的电动汽车都是采用圆柱形动力电池,特斯拉上海工厂投产后,是否会改写国内的动力电池的技术格局呢?
  • 大众将使用特斯拉储能电池
    2019-02-16
    据路透社报道,大众汽车旗下子公司ElectrifyAmerica将在全美多个充电站安装特斯拉的储能电池,以进一步提高充电效率,并降低电动汽车充电成本。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。