• 动力电池回收或是新能源汽车竞争主战场
    2020-07-18
    动力电池回收或是新能源汽车竞争主战场
    因在其容量衰减至初始容量的80%以下时，电动汽车的续航里程会明显减少，但对于储能系统来说，这些电池仍具有较大的使用价值。随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注，新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。
  • 新能源汽车风头正盛 动力电池“闻风而动”
    2020-07-18
    新能源汽车风头正盛 动力电池“闻风而动”
    近期，有内部消息称，比亚迪汽车(微博)电子业务将拆分原有体系，独立经营。信息一出，业界一片哗然，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。
  • 车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
    2020-07-18
    车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
    产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生，困扰着电动汽车的发展。动力电池安全性事故的常见形式及成因是什么?又该采取怎样的防范措施?小编带你一览
  • 电动汽车用动力电池环境下的安全性能
    2020-07-18
    电动汽车用动力电池环境下的安全性能
    摘要：随着以锂离子蓄电池为代表的新能源汽车的推广与普及，就动力电池本身来说，在不同环境条件下的安全使用是至关重要的，其安全性能应结合电动汽车用锂离子蓄电池在充放
  • 特斯拉产业链梳理及锂离子电池材料全解
    2020-07-18
    特斯拉产业链梳理及锂离子电池材料全解
    锂离子电池简析：特斯拉所使用的松下电池属于锂离子电池的一种。锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在
  • 团结才有力量：动力电池企业要“拧成一股绳”
    2020-07-18
    团结才有力量：动力电池企业要“拧成一股绳”
    显然，目前还没有任何公司能独力负担起闭合的新能源车的产业链条。这也预示着动力电池行业单打独斗时代总结，抱团取暖才是王道。
  • 动力电池回收利用将有章可循
    2020-07-18
    动力电池回收利用将有章可循
    日前，《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称“《拆解规范》”)及《车用动力电池回收利用余能检测》(以下简称“《余能检测》”)国家标准宣贯会举行。据悉，《拆解规范》及《余能检测》由工业和信息化部提出，广东邦普循环科技有限公司、宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”)、中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)等部门单位共同起草，是首个关于动力电池回收利用的国家标准，《拆解规范》已于5...
  • 动力电池行业快速发展，过犹不及是问题
    2020-07-18
    动力电池行业快速发展，过犹不及是问题
    动力电池企业的主要资源也不应放在产能扩张上，而是要在动力电池能量密度、充电速度、安全性、可靠性、使用寿命等核心技术上取得突破，并不断降低成本，方能在补贴完全消失、真正的市场竞争到来时生存下来。
  • 夹缝中求生存，动力电池该“如何存活”
    2020-07-18
    夹缝中求生存，动力电池该“如何存活”
    2017年动力电池降价20%以上已经成为定局，只是如何在保证利润的前提下，如何实现这个降价目标成为动力电池企业的当务之急。
  • 深度解读电动汽车动力电池标准化快换结构设计
    2020-07-18
    深度解读电动汽车动力电池标准化快换结构设计
    1 引言电动汽车以其节能环保的优点得到了快速发展，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动汽车单次充电的续驶里程较短，而电池每次充电的时间又太长，让电动汽车的

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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