电池知识 | 东莞钜大锂电

2023-02-24

近期，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，新能源汽车有望掀起新一轮“热潮”。在利好消息的刺激下，很多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。因此，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，自然也越来越受到消费者的关注。

2023-02-24

虽然新能源动力电池潜力无限，但是，过犹不及，一味扩大产量，不讲质量，必将带来产能过剩，资源浪费等问题。目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池。专家认为，我国电池企业三元电池的技术仍然较为落后。

2023-02-24

国内电动自行车已逐渐融入国人短程需求骑乘使用，除了便利性与免加油特性外，铅酸电池也占了很大的助力。而近几年逐渐抬头的动力型锂电池，在电动自行车的推动上注入强心针。

2023-02-24

“铅蓄利润低，锂电池成趋势”这已经成了电池行业里的共识。天能、超威作为电池行业的“大佬”，其一举一动都牵动着整个行业的“神经”。在铅蓄电池领域大拼价格战的同时，这两家企业在锂电池领域也开展了新一轮的竞争。

2023-02-24

作为新能源汽车核心零部件的动力电池出现严重产能不足，众多动力电池生产企业也一哄而上，抓紧时间扩产扩能。笔者以为，“饥渴难耐”时的一哄而上的现象应值得业界警惕，谨防动力电池产业量多质差的风险。

2023-02-24

受益于新能源整车销量增长的拉动，动力电池出现供不应求的情况。这也使得动力电池生产企业的生存状况发生了很大的改善。行业人士告诉笔者，2015年作为动力电池产业爆发的一年，今年动力电池的付款方式有了很大改观。付款方式的改变，缓解了动力电池生产企业的资金压力。

2023-02-24

尽管新能源汽车的稳步上升已成定局，充电桩依然是目前新能源汽车遭遇的最大瓶颈。但有业内人士对未来比较乐观，他认为两到三年以后基本上主流的电动车续航里程都应该在300公里左右，那时电动车对充电桩的依赖性就会明显减弱。

2023-02-24

电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。在目前技术条件下，改变动力电池的充电方式是延长电池寿命的不错选择。业内人士指出，目前宣传的8年质保，其实并不一定能够实现。

2023-02-24

目前动力电池的缺口已达2Gwh左右，远跟不上新能源汽车发展的脚步，但如果“一哄而上”，厂家增产步伐过快，又有可能会从紧缺转入“弱平衡”，再变成产能过剩。那么，动力电池之“火”究竟能烧多旺？

2023-02-24

尽管石墨烯的应用前景越来越被人看好，但“石墨烯电池”这一概念却逐渐成为业界争论的对象。

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