电池知识 | 东莞钜大锂电

2020-09-27

从形状和封装方式来看，软包电池长期以来是全球锂离子电池的主要技术路线之一，尤其是在消费型领域，软包电池渗透率超过70%。数据显示，2018年中国软包动力电池出货量已达10.1GWh，较2017年增长4

2020-09-27

据外媒报道，东芬兰大学（the University of Eastern Finland）的研究人员研发了一种新型混合材料，由介孔硅微粒和碳纳米管混合而成，可以改善锂中硅的性能。的进步对可持续发展和

2020-09-27

由于巨大的存量，电动自行车领域的“铅改锂”市场前景诱人，但替代之路并非一帆风顺。跨界而来的锂电池企业，想要从电动自行车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品标准等方面，均面临挑战。先是ATL旗下

2020-09-27

大众入股，这个广大人民群众吃了好几个月的瓜，如今终于“瓜熟蒂落”。一5月28日，和国轩高科在北京举行合作签约仪式，将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份，成为其第一大股东，并拥有13.20

2020-09-27

瑞典存储系统供应商Northvolt开发了一种新型，这种电池采用模块化设计，适用于不同的能源市场。制造商表示，新的电压包移动系统是远程或弱电网和充电的理想解决方案。然而，它声称它也可以用于平衡、网格灵

2020-09-27

4月23日，2020年新能源汽车财政补贴政策正式落地，其中补贴政策提出“为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域

2020-09-27

很显然，在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而技术成本的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的规划压力，一方面

2020-09-27

目前车用动力组系统的热管理重要可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的重要差别在于换热介质的不同。自然冷却自然冷却没有额外的装置

2020-09-27

近日据外媒报道，福特汽车未来在中国市场的插电式混合动力汽车很有可能也将采用比亚迪生产的电池。作为全球最大的制造商之一，比亚迪开发的电池目前已经被广泛应用在汽车、手机、笔记本电脑等领域，其自身也一直处于

2020-09-27

对于换电模式，大佬们的意见很不统一。宁德VS比亚迪：道不同，不相为谋！目前来看，换电基本可以分为两个阵营：一边是蔚来、北汽、宁德时代的支持派；另一边是特斯拉、比亚迪的反对（质疑）派。这究竟是天才在左，

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