• 钴价难得平稳 碳酸锂存在一定下跌空间
    2020-09-28
    钴价难得平稳 碳酸锂存在一定下跌空间
    本周衍生品价格难得平稳。进入四月中旬，消费类电子仍处淡季，动力电池的复苏进程较预期中更慢，终端的疲弱终于对上游的暴涨产生了一定抑制作用，衍生品市场交易价格本周持平。锂盐方面，SMM认为二季度碳酸锂仍存
  • 技术突破还是噱头，水基锌电池替代锂电池？
    2020-09-28
    技术突破还是噱头，水基锌电池替代锂电池？
    在既去年开发出水基后，美国马里兰大学又开发出水基锌电池了，这一次能实现商业化吗？ 美国研究人员开发出一种可充电的水基锌电池，不仅容量大，寿命长，而且更安全，有望成为目前广泛使用的锂电池的理想替代品。
  • 对动力电池梯次利用及再生商机趋势的分析及建议
    2020-09-28
    对动力电池梯次利用及再生商机趋势的分析及建议
    第一批电动汽车运行已经超过20万公里，从的使用寿命来看，自2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。随着电动车高速发展，逐年递增的退役将成为一种态势。据中国汽车技术研究中心预测，
  • EV市场何时能规模盈利 由电池成本说了算
    2020-09-28
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    毫无疑问，EV的规模盈利是一项艰巨任务，尤其是来自总成的成本压力。即使 OEM 目前似乎已经实现了可接受的续航里程，并严格执行按费用设计（DTC）的话，或许将为 EV 成功铺平进入规模化市场的道路。只
  • 动力电池的充电速度受什么限制？
    2020-09-28
    动力电池的充电速度受什么限制？
    电池的充电速度受什么限制？ 在讨论充电速度的时候，本身的承受能力绝对是最无法绕过的一个因素。无论外围的充电设备有多牛、功率有多大、充电能力有多强，如果电池本身在能够接受的充电能力方面有短板，那么充电
  • 补贴潮水退去 动力电池企业发现在裸泳
    2020-09-28
    补贴潮水退去 动力电池企业发现在裸泳
    一方面，锂电巨头宁德时代IPO24天火速过会，刷新IPO过会纪录；另一方面，坚瑞沃能再度发布股东减持公告，同时预告今年第一季度亏损超3亿元。要知道，坚瑞沃能2017年在国内动力电池装机量排名第三，仅次
  • 如何设计提高电池电芯的容量密度？
    2020-09-28
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    提高的能量密度(仅限于容量型电池)，是设计的第一要务。 容量不够，单价再低、循环再好、安全性再高，做出来的电池也可能无人问津。那么如何才能提高电池的能量密度呢?主要可以从几个方面考虑： 1.增加对
  • 动力电池市场化回收之路探索：拆解回收还是梯次利用？
    2020-09-28
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    近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2018年1季度，我国销量为14.3万辆，同比增长154.3%。自2014年我国新能源汽车产业跨入快速发展轨道以来，我国新能源汽车产销量已连续三年稳居全球第一，截止
  • 利用电池内部自热效应 可消除锂电池阳极树突堆积
    2020-09-28
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    可充电电池是消费型电子产品主要应用的电池，并日益成为、电网储能应用的首选电池，其正极(阴极)为锂金属氧化物，负极(阳极)则是石墨。但科学家并没有放弃能量密度更高的锂金属电池，孜孜不倦地试图为更强大的锂
  • 美媒：锂需求上升刺激欧洲众多企业争相开采锂矿
    2020-09-28
    美媒：锂需求上升刺激欧洲众多企业争相开采锂矿
    美媒称，市场对的需求及其价格的暴涨，再加上中国对供应的严格控制，重新激起了人们对开采欧洲锂矿藏的兴趣。 据美国《华尔街日报》网站报道，过去两年来，用于生产从手机电池到特斯拉汽车电池的锂的价格翻了一番多

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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