• 动力电池企业的造车梦，要醒了么？
    2020-10-17
    动力电池企业的造车梦，要醒了么？
    如今，行业竞争者都在为新能源汽车时代的全面到来做着各种准备。与传统汽车不同，新能源汽车的核心是电池、电机、电控组成的三电系统，又是关键中的关键。近年来，动力电池供应商在与整车企业亲密合作的同时，也延伸
  • 锂电三十年 看动力电池的老对手 新战场
    2020-10-17
    锂电三十年 看动力电池的老对手 新战场
    消费锂电三十载征程，大局既定：自1991年全球第一支商业化由日本索尼公司推向市场以来，锂电池产量已从2000年的2Gwh增长到2017年的134Gwh，增幅近70倍；消费锂电池价格从最初的600日元/
  • 动力电池非法回收大行其道 正规企业“缺粮”亟待解决
    2020-10-17
    动力电池非法回收大行其道 正规企业“缺粮”亟待解决
    治理回收难题，必须采取市场引导和政府治理相结合的方式，让正规企业有动力，让违规者付出代价。目前，以京津冀地区废铅蓄电池回收为例，80%掌握在非法社会源渠道，正规动力电池企业回收量非常小，且正规再生铅企
  • 电池的型号大小是怎么划分的？
    2020-10-17
    电池的型号大小是怎么划分的？
    不同种类，品牌的干电池容量相差很大， 5号锌猛干电池可能只有500mAH左右，而质量好的5号碱性电池则可能会有2000mAH左右。 一次性电池一般不会标称电池容量，而可充电的才会标容量。 一、常见电池
  • 固态电池大战在即 谁会笑到最后
    2020-10-17
    固态电池大战在即 谁会笑到最后
    近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。迪斯称，长期来看大众一定不能只依赖于几家亚洲制造，若条件合适固
  • BMS三大核心功能分析：电芯监控、SOC估算以及单体电池均衡
    2020-10-17
    BMS三大核心功能分析：电芯监控、SOC估算以及单体电池均衡
    BMS电动汽车电池管理系统是连接车载和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问
  • 取代发动机的动力电池
    2020-10-17
    取代发动机的动力电池
    “新能源动力取代传统动力”这个事情已经被大家说烂了，但是真正出现温水煮青蛙却是出现在特斯拉之后。当特斯拉发布Model S以及Model X的时候，传统汽车才真正意识到汽车革命的到来，而且政策也开始极
  • 创新储能又一举措 日产在巴西研究二次电池
    2020-10-17
    创新储能又一举措 日产在巴西研究二次电池
    日产与巴西圣卡塔琳娜州联邦大学(University of Santa Catarina)达成协议，一起研究日产聆风(Nissan Leaf)的二次使用功能，使之成为创新储能解决方案。在巴西南部圣卡塔
  • 远景为何要收购日产电池业务？
    2020-10-17
    远景为何要收购日产电池业务？
    远景集团在一周前对外宣布，将控股日产汽车旗下的电动电池业务(下称日产电池)。早在数月前，一个由公司法务、财务等人员组成的小型团队，就启动了收购日产电池的前期谈判。是电动汽车的核心之一，远景集团一直在该
  • 中外电动汽车电池、电驱和电控关键技术对比分析研究
    2020-10-17
    中外电动汽车电池、电驱和电控关键技术对比分析研究
    1 车用驱动电机方面中外技术对比电机驱动系统是新能源车辆行驶中的主要执行机构，驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。受益于国内巨大的市场容量，国内驱动电机产业得以飞速发展，且国内电动汽车匹配的驱动电机

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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