标普全球评级：预计2025年轻型电动汽车动力锂电池需求将较去年提高八倍

标普全球评级发表报告称，各国政府将电动汽车视为减碳的关键所在，推高了电动汽车动力锂电池生产公司的销量。该机构认为，尽管这些公司的上升机遇巨大，但还需应对日新月异的技术、庞大的支出、地缘政治带来的贸易风险、以及环保因素带来的压力。

到2025年，轻型电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)动力锂电池的需求可能较2020年的139吉瓦时提高八倍之多。许多国家都在鼓励电池生产以促进本土电动汽车行业的发展。

电池行业已步入快速变化的阶段。随着电动汽车快速取代传统汽车，电池公司面对着巨大的上升机遇。这就要求对可能被先进技术飞快赶超的电池标准进行大量前期投资。

我国已打造出成熟的电池供应链。这属于早在1990年代我国为推动电动汽车行业发展既已制定的相关计划的一部分。

虽然欧洲和美国正在积极建设电池产量，但电池仍可能供不应求。监管要求和政府补贴推动欧洲成为了2020年上升最快的电动汽车市场。而在美国，拜登政府提出的税收优惠和新基建(如充电桩)措施，或许能使电动汽车占新车销量的比重到2025年提升至10%左右。不过美国和欧洲的电池供应链发展不足，尚需多年时间才能赶上我国等竞争对手。

标普全球评级认为，更多的全球汽车厂商将利用我国强大的电池供应链。汽车厂商可能会借助其位于我国的现有电动汽车厂来生产出口车辆。TSLA(TSLA.US)自2020年起就在出口其上海厂生产的Model3。宝马也计划向39个国家出口其沈阳厂(宝马和华晨我国汽车控股有限公司合资公司下的厂)生产的电动SUViX3。

此外，全球汽车厂商也在利用各自和韩国和日本电池供应商的合作伙伴关系，来确保本国的电池供应。日韩的电池供应商较欧美拥有相对大的电池产量。

标普全球评级预计锂电池组的价格最早可在2024年降至每千瓦时100美元。业内人士表示，这一水平将成为电动汽车大规模普及的拐点。这将使电动汽车和等效内燃机汽车相同便宜。

同时，随着需求上升，规模效益开始发挥用途。该机构预计，销量上升、成本下降和效率提升的良性循环，将为汽车生产商及其供应商带来提振。

电池技术的发展日新月异。一家公司实现的技术突破可能会颠覆竞争对手的市场地位和投资路径。行内业者在不断对材料和电池种类进行试验。该机构认为，随着各家公司完善技术并统一标准，该领域未来五到十年的竞争态势将进入动态博弈。

随着电动汽车市场的持续繁荣发展，公司还需管控日益加剧的环境、社会和治理风险。其中包括从退役电池中提取稀有金属以重复利用于储能站和移动充电器等，而这方面的需求日益上升亟需管控。

考虑到材料的毒性和即将成型的巨大产业规模，这很快就会成为一个重要的环境问题。大型公司和电池供应商承担这一环保责任的压力和日俱增。

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