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2020-03-07 点击量：218次
导语：一个万亿级产业的崛起，必将带来整个产业链的发展。
而就在去年，新能源汽车产业已经逐渐走向成熟，随之而来的，就是作为其连带产业的电池回收产业的兴起。
在未来的三到五年内，电池回锂离子电池收产业，将成为又一座新型金矿。
新时代的老问题▶电池回收
在新能源汽车销量突飞猛进后，作为动力源的动力锂电池装机量也在飞速增长。2018年，新能源汽车电池装机量累计约56.89GWh，同比增长56.88%。另一方面，动力锂电池回收问题也即将爆发。
根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院公布的《我国汽车动力锂电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》数据显示：预计2019年动力锂电池回收量将达到11.14万吨，2020年将达25.7万吨，2021年将达到39.11万吨，到2022年这一数据将达到42.2万吨。
由于动力锂电池的使用寿命大多为4-6年，2014年装车的第一批动力锂电池报废期临近。而具备回收能力的大型公司，却没有能力组织规模如此庞大的回收。这意味着：电池锂离子电池回收问题即将于今年爆发。
政策出台▶鼓励电池回收
为了解决电池回收问题，去年二月，四部委出台了《新能源汽车动力0蓄电池回收利用管理暂行办法》。
然而目前退役下来的电池以磷酸铁锂居多，磷酸铁锂离子电池用传统湿法回收没什么利润，大部分钜大锂电公司不愿意回收。
这意味着还要福利来刺激回收，为此，2019年一月十日，深圳出台《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》（以下简称《支持政策》），鼓励动力锂电池回收，深圳也因此成为国内首个设立动力锂电池回收补贴的城市。
按照《支持政策》规定，关于在深圳销售新能源汽车的公司，包括本地生产公司和外地生产公司在深圳授权的法人销售公司，按照20元/KWh的标准专享计提动力蓄电池回收处理资金。
对按要求计提了动力蓄电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50%对公司给予补贴。
2019年，我国动力锂电池需求量将超过74.0GWh，2020年将超过113.9GWh。
即使只把目前的磷酸铁锂离子电池用于梯次利用、三元锂离子电池全部报废拆解，到2020年时，我国动力锂电池回收市场也将达到107亿元。
而到了2024年，这个市场将快速倍增至245亿元，堪称为一座新型的金矿。
动力锂电池回收锂离子电池厂家，势必将成为新能源汽车行业的全新热点。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
