随着新能源洁能汽车（
动力电池电动汽车）产业的快速发展，
磷酸铁锂电池以其安全性、性能、价格和充电方面的性能优势，成为了电动汽车的首选，因此，市面上磷酸铁
锂电池的需求量也在快速的增加。目前来说，城市能使用的新能源公共汽车主要的供电电池还是磷酸铁锂电池。随着时代的发展，第一批
动力电池将会进入报废期，那么，我们就必须要面对的一个问题就出现了——废旧电池的回收问题。
现在市场上的电池，每一种都有自身的特点，在回收时也有自己独特的回收方式，磷酸铁锂也不例外。相对于其他的电池材料，磷酸铁锂材料具有更加稳定的橄榄石结构，因此非常稳定，充电时即便所有的Li+从磷酸铁锂材料内部脱出，磷酸铁锂材料仍然能够保持FePO4结构，而不会发生结构坍塌和转变，所以磷酸铁
锂电池在循环过程中的衰降一般不是由于正负极活性物质损失造成的。德国慕尼黑工业大学的Neelima Paul和他的团队使用中子衍射的方法对长期循环的磷酸铁锂电池(LFP/MCMB)研究认为，造成磷酸铁锂电池寿命衰降的主要因素是在循环的过程中由于SEI膜重构和生长造成的Li消耗。
根据磷酸铁锂电池的工作和衰退原理，Xuelei Li提出了磷酸铁锂电池循环再生方法，该方法结合了磷酸铁锂材料结构稳定的特点，没有采用酸处理、回收其中的有价元素等传统方式，而是对其直接进行了再生处理，利用较低的成本获得了高性能的再生LFP材料，同时该工艺还实现了对电解液等材料的回收，极大的减少了磷酸铁锂电池回收过程中对环境产生的污染。随着大量的磷酸铁
锂动力电池报废，进入到回收阶段，电池的回收市场降呈现出爆发式的增长，为了避免回收过程中对环境产生二次污染，需要采用更加绿色环保的回收方法。
他的研究方法为今后的
磷酸铁锂电池的回收利用提供了很好的借鉴，随着技术的不断发展，科学研究大发达，兴许以后会有更好的方法去解决这一问题，低污染，高回收利用的方法才是好方法。
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