因为风闻特斯拉旗下新产品Model 3将在7月如期投产，其另一款SUV车型——Model Y也进入选址阶段，所以，特斯拉股份一路飙升，市值一度突破620亿美元，成为仅次于日本丰田、德国戴姆勒、大众之后市值第四高的汽车制造商。特斯拉产量攀升是可以预期的，仅看一条消息：专门为Model Y配套电池和其他零部件的内华达州超级电池工厂——Gigafactory已从去年8月份开始全面投产，其年产能为150Gwh
动力电池。
在这种高歌猛进背后，特斯拉也面临看来是严峻的现实问题。
2016年在奥地利、挪威、法国和德国公开报道了4起起火事件，类似事故2017年漫延到了中国，今年3月初的一次是在上海，最近一次是6月11日在山东。山东事故比前面多起事故都要严重，整台车已经烧毁，无法辨识，网上流传有被烧焦的18650电芯图片，起火事故的成因有的是充电，有的是撞击，直接原因是充电或撞击导致
18650电池组及其管理系统遭到破坏。特斯拉
动力电池由7000节左右的18650
锂电池组成，如果
锂电池的外壳破损，里面的电解质遇到空气或者水后会发生化学反应，充电高温与撞击就会发生危险，电路如果连接错误也总是会发生事故的，只是时间上迟早而已。
安全问题之外，特斯拉目前还处于亏损状态，这是由特斯拉仍处于“烧钱”阶段的商业模式所致，自上市以来，特斯拉共发行了10次股票和债券，今年3月亦向腾讯出售了5%即18亿美元的股权（如果按620亿美元市值来算，腾讯的投资赢利相当可观，达13亿美元）。这些资金多用于基建和研发目的，从2014年至今累计花费已经超过100亿美元，这里并不完全包括耗资50亿美元在内华达州建成的世界最大电池工厂——Gigafactory。
特斯拉市值在资本市场上的优秀表现表明，人们对特斯拉保持着乐观的预期，在全球经济低摩的情况下，特斯拉为投资找到了出口，因此，在亏损和技术上仍有缺陷的情况下，特斯拉仍然决定建造更多的类似Gigafactory的工厂，为市场提供动力电池和
储能电池，进军汽车共享、物流和储能行业。这些方面的进展，将推动特斯拉股份更加稳定地提升。
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