受补贴政策调整的影响，2017年第一季度国内
动力电池产量同比和环比双双下滑。
据高工锂电数据显示，2017年第一季度国内
动力电池产量6.44Gwh，同比下滑7.6%，环比下滑9.2%。另一家调研机构SPIR统计，2017Q1中国
动力锂电池产值为112亿元，同比下降22%。比较两家数据，产值的下降比产量下降更快，反映出动力电池的实际销售平均单价的大幅下降。
产量下降是由于国家调整了新能源汽车补贴政策，确定了以能量密度作为整车补贴依据，使得符合补贴标准的新能源车减少，根据补贴政策出台的新能源车补贴目录，能得到补贴的汽车只及总产量的10%左右。同时，对于新能源汽车动力电池的检测标准也越来越严格了，使得部分
锂电池生产厂家不得不在汽车市场外另辟蹊径。
从更宽广的背景来看，近几年国内锂电池的产量和质量产生了巨大的飞跃，原因在于：此前的锂电池主要应用于3C数码领域，随着动力电池市场的启动，需求量井喷式涌现，行业内积聚了大量的产能，为了扩产，无论是电池企业（18650和聚合物）还是锂电上游材料企业都在谋求被收购与上市融资的资本升级路线，国内动力电池市场出现产能上行与出货下行的悖离现象。
伴随这一暂时状态的现象还有动力电池价格的下降，由于补贴退坡及标准更加严格导致的成本上升，使得新能源汽车整车企业把压力传导到动力电池企业，致使有些动力电池企业无法（无利润）或者无力（规模小）交货，根据高工锂电的资料，补贴政策促使动力电池价格下降幅度超过20%。
清楚了上面的背景，就会知道，出货量下行是一种必然出现的暂时现象，由于国内发展环保能源的方向不变，经过一段时间的调整消化后，动力电池出货量企稳回升是须臾可及的，今年一季度出货量下降的现象随着资本积极进入、动力电池企业技术进步、新产能的释放将得到缓解，这一趋势在3月份已经出现端倪。国家统计局的数据显示：2017年3月份，我国锂电池产量为7.5亿只，同比增长45.3%，统计数据还有一段文字说明：“手机和电动汽车等主要下游产品的产量呈现不同程度的快速增长，带动近两年中国锂离子动力电池需求猛涨，扭转了
锂离子电池产量增速持续下降的态势，动力电池也逐步成为锂电池产业增长的主导力量”
这段话给我们判断动力电池市场的未来提供了一个新的角度，同时也是今年动力电池这篇文章一个很好的注脚。
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